一直以来,标致206 1.4的发动机ECU都是有法雷奥生产的,由于内部电路板被厚厚的橡皮胶填满,所以施工难度很大,一直以来都没有对其进行升级改装,为了打破这一僵局,满足广大车友对动力渴望,购得一个同型号的ECU,对其进行多次演练以及对程序的多次调教.终于出炉了!!!!!!!!



中国制造的法雷奥发动机控制单元 

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背面编号

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背面盖子取下后,呈现出乳白色的橡皮胶,橡皮胶是小弟给取得名字,因为其材质很像橡皮,而且我还特地用铅笔试过,确实可以擦掉

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插头端

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这是意大利piasini的线路板接图,可以看到,需要在电路板三个位置接线.

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对照图纸,在相应的地方切开,我觉得最难的就是这一步,因为要切,却不知有多深,如果切深了,伤到电路板上面的细如发丝的电路,就很麻烦,所以只能每次切一点,待略微看到电路板露出时,用筷子削成坡形,慢慢的清除余下的橡皮胶.

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露出所要连接的点就好

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最主要还是要细心再细心,电路板上面有很多极细的晶片脚

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对照图纸在指定位置连接电阻和二极管

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对照图纸.在插头段连接相应的供电,接地,K线

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连接好之后,用专用的软件读取ECU内部程序

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读取中,读取和写入都需要时时联网,软件本身会连接服务器

得到程序之后,将程序发至国外工程师处,会根据车辆状况和改装清单进行相应设定

之后会将优化后的程序发回来,再写回ECU,

因为老外并不知道国内这边油品以及其它附属条件,所以这个过程持续了多次,

写回ECU之后装车试车,测试空燃比爆振等数据,待全部数据都合乎要求之后,调整才算完工.

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写入程序中

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程序改装商给出的数据

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试车感受. 

再调整的过程中,试车多次.,主要是测试数据,不断的修正程序,待全部数据都达标并且优于规定数据时,才算可以,因为是第一次,所以调整时间较长,以后再调整的车子,国外工程师只要根据第一次调整的参数做修改即可,所以时间会简化很多.

最后一次的程序试车,空燃比正常,无爆振,加速顺畅,主要体现在油门相应更快,改善了加速肉的现象,动力输出平稳,车主取车时试车,很兴奋,直拍副司机的大腿,说这就对了,前几次就是不行.............