在狮子品牌的众多车系中，206是现役狮子军团中的小弟弟。3822mm长*1673mm宽*1435mm高的尺寸和1吨的重量让它成为当今改装车的热点----------操控灵活型的完全体现。

         在欧洲206和307的改装已经成为当今的流行，似乎见面第一句话不是咱老北京的“您吃了吗”，而变成“您改了吗，没改快去改吧”。由于国内改装技术不够成熟加之咱大多老百姓对改装的不理解不接受，所以形成现在这种局面，相信在不远的将来改装一样会象欧美一样发达。

         小弟现承上升级标志206的ECU全过程照片加讲解，希望各位网友对改装能有新的认识！

1…………206的电脑在打开发动机仓盖时便可看见，拆卸起来也比较容易。小弟这照片是已经拿下电脑的。

2…………拆下后面的四个螺丝就可以轻松打开后盖了。

3…………然后把两根带电阻的跨接线点到电脑板的指定位置上。

4…………把专用的设备按照要求准确连接到笔记本电脑和206ECU上面，全部连接正确后打开电源。

5…………使用配套软件读取原车各项数据，然后将数据传至国外某公司，经老外根据车辆的硬件设备和改装情况进行重新编写程序，也可根据客户的具体要求进行修改。然后把修改后的程式发回，并通过以上设备写入206ECU。

6…………升级完毕，作好密封处理准备试车。

 试车报告：标志206（国产），原厂104.5匹马力在5750转时。142N/M扭拒在4000转。

升级完毕后试车感觉在低扭时反映很强烈，这样正匹配206的操控，在起步和低速时会有明显轮胎打滑感觉，到三挡时加速仍有很强贴背感，如果配合加宽轮胎和运动短簧的话效果没的说了。

保守估计      原厂78kw104.5p        升级后90Kw 121p在5900转

                        扭拒142n/m        升级后157n/m在3600转

数据为保守估计，实际功率应比上面数据要大，另外对于其他如大众系列宝来，高尔夫，奥迪，帕萨特等还有福特福克斯等车型都非常有效，对于奔驰宝马车系此方法简化许多，不需要拆卸电脑，直接用原车OBD2接口即刻升级，性能立竿见影。

改改改，改到天荒地老，海枯石烂！
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