如今，公交车已经成为展示北京文明程度的一个窗口。

以笔者亲眼所见：其一，车等人成为常态。一般情况下，只要司乘人员看见有人奔车来往往等着；伴随司乘人员一句“别着急，注意安全!”乘客的“谢谢”连声。其二，主动让座位随处可见。往往不用司乘人员提醒便主动让座，偶尔还出现张三让给李四、王五又给张三让座的场面。其中，青年人让座越来越多；有的家长接受别人座位后教育孩子“......等你长大也为别人让座！”其三，乘务员处处为乘客着想。“二次进站”自不用说，网上还不止一次地报道为不让乘客坐凉椅子，有的司乘人员竟然掏腰包，一次买三四十个坐垫。今天，笔者又在408路公交车上看到固定轮椅的安全带。

据2019年2月14日千龙网消息，“截至2017年底，北京市60岁及以上户籍老年人口约333.3万，占户籍总人口的24.5%，户籍人口老龄化程度居全国第二位。”与此同时，老年人再也不愿象从前那样窝在家里躲清静，旅游、逛街、遛公园，以及参加一些文体和交际等活动，已成为日常生活中的重要内容；而且，外出者的年龄越来越大。好在公交车等公共交通对老年人的服务质量一再提高，给家人减少很多担心。

几个星期前，父母告诉我408路公交车装有专门固定轮椅的安全带；但我想象不出这安全带是什么样子的。后来老人给我发来一张照片，原来是单机后门对面没有座椅的一侧，距离地面约50多厘米处装上一条安全带；旁边的车厢上还印有一个轮椅标志。有学生开玩笑说，如果把自己绑在靠垫上，可以站着睡一觉。

随着社会老龄化时代一步步临近，对老年的照顾不单单体现在建老年公寓、发放社会服务通养老助残卡等待遇上；而且应该在公共设施方面给老年人提供尽可能多一点的便利。恕笔者孤陋寡闻：为响应绿色出行的倡议，笔者经常乘公交车和地铁、城铁；说真的，还是第一次见到固定轮椅的安全带。我相信，北京安装安全带的也不止408一条线。也见到有的地铁站竟然把并列的双滚梯全部调成上楼状态，有的地铁站竟然在车辆运行时间内修滚梯，让包括老人在内的所有乘客爬6个层段、几十个台阶。

俗话说：莫以善小而不为。虽然，408公交车上只有一条安全带，但它不但给用轮椅助老人出行者提供极大的方便；而是在为乘客服务方面做出榜样，但愿每个人都懂得“我为人人，才能人人为我”道理；因为，每个人都有年老的一天——无一例外！