看到大家对末代战列舰讨论的很热烈，这里就献丑贡献一些基本资料。

第1.

94式是否有具体穿深数据留存？

其实有原始数据。其中，2万米穿透566毫米垂直装甲。3万米穿透230毫米水平装甲。穿深极限864毫米。根据这些数据，2万米-3米万距离内，除了搭载舰本身（设计要求可以抵御自身炮弹），几乎没有一艘实际建成的战列舰能够幸存。

第2。

俾斯麦的381（实际是380）

对德国海军的作战目的而言，380毫米火炮的确是“足够”了。这主要是受假想敌的影响。英国海军的406火炮，弹丸重量轻，只有929公斤。初速797，最大射程36000米多一点。可能是同时代406炮里威力最小的一款。

而德国海军的380，弹丸重量800公斤（同量级也算偏轻），初速820，最大射程36000米不到（因为仰角太小，只有30度）。值得一提的是，这款炮的身管比mk7还重一点！

比较一下，英国406弹多出129公斤，德国380弹则初速高。射程接近。综合威力可能差不多。

其他英国炮：381炮弹比德国人重，但只有3万米射程，实在太近；初速又低，在德国人面前吃亏是肯定的。这炮只能按一战标准衡量，大概也是二战同量级舰炮威力最小的一款……

英国新式的14英寸倒是使用重弹，但毕竟只是14英寸721公斤的弹丸；初速757，偏低，最大射程35000米多一点。完全不是德国人的对手……

看来看去，当时庞大的英国海军，弹丸重的重，轻的轻，标准参差不齐。初速一般甚至偏低，射程普遍比较短。几乎没有一款炮对德国人具有明显优势（除了升级版的406）。

装甲防护上，俾斯麦采用的是二十年代的老式设计，即垂直重甲+外倾防御板。垂直防护能力要弱于衣阿华。因为衣阿华的主装甲板虽然薄一点，但采用了19度内倾和单层防御，实际防护是430毫米量级。大和装甲带与衣阿华很像，为410毫米20度内倾，实际为560毫米量级。

俾斯麦的高速设计，按袭击舰的思路理解，主要并不为了炮战。而为了摆脱对手方便。毕竟英国人有数量优势，实在顶不住了，俾斯麦至少能跑。

不过呢，俾斯麦的假想敌也只能设定为英国：鲜为人知的是，法国海军的380炮质量比德国和英国高多了！弹丸884公斤，初速830，射程和94差不多！意大利的381威力更大……在欧洲海域，俾斯麦的380其实只能在没落的英国海军面前耍威风。

苏联级没有竣工，对德国人来说也是好事。因为俄国人的火炮威力具有压倒优势。否则吕佐夫之类的船怎么能在波罗的海蹦的那么欢？

俾斯麦对付没落的英国海军的确比较潇洒。但放到超级战列舰和重型航母群满天飞的太平洋，地位就不同了。美日的老式战列舰的大炮都现代化改进过，不是英国人的标准。一般评判，俾斯麦的实力可能和美日装16英寸大炮的老战列舰差不多（火炮威力小，但防护强一些，航速较快），但比美日的4款新式战列舰都要差。

第3。

装甲质量

各国装甲质量很难一概而论。不同厚度、不同批次、不同工艺，都有差异。举例而言，按美国测试，180毫米硬化装甲，日本质量高于美国，与德国接近；300毫米量级的硬化，日本为美国的92-97%；在这个量级，美日装甲又都不如德国；而300毫米均质装甲，美国高于日本，日本却又高于德国……

至于那块660毫米，所谓仅相当于美国84%的说法，其实是不对的（属于我当年理解错误）。因为美国没有这个量级的装甲，根本没法比。单就质量值而言，这块装甲好于日本自己的300毫米量级，与美国300毫米量级接近。

第4。

战列舰的航速标准。

一战后的战列舰，标准航速一般是20-23节（现代化改装后达到25节左右），27节可以算战巡了；条约后战列舰（实际上也是末代战列舰），标准航速27-28节，30节属于高速范畴。末代战列舰中，实际建成的，属于高速范畴的主要是衣阿华和俾斯麦，还有法国与意大利战列舰。其余的多数，包括大和型，都是27-28节的设计航速。

实际航速方面，大和海试（超过69000吨状态）时，满负荷运转27.3-27.46节，超负荷转达到近28节。实战中据说达到过29节（可能是因为燃料消耗后排水量下降所致）。

比较而言，除了战巡标准的衣阿华外，美国同期另外两级战列舰，设计要求是27-27.5节。南达柯达海试航速27.08，华盛顿海试航速26.15。华盛顿最快记录是28.2节（42100吨状态）。速度都和大和型差不多，但这两型舰的排水量要轻3万吨左右。英国同期的乔治五世纸面航速是28.25节。

大和型比较臭名昭著的不是航速，而是燃料搭载量过大。设计要求是7200海里，海试后发现可以达到10000海里。因为“浪费”了重量配额，曾引起过轩然大波，据说一度要追究责任……