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汴新铁路:开封至新乡的铁路

(2012-04-30 18:56:59)
标签:

杂谈

分类: 图说开封

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    早先听人说过开封到新乡是通火车的,一直没有想明白,是怎么过的黄河。后来才知道,是因为黄河改道了,大部分的河水从花园口往南流去,老河道的水就少了很多。1938年刚刚占领河南省会的日本人,就开始据铺设新开线,即新乡到开封的铁路线,把京广线北段与陇海线东段连接起来了。当年10月开工,因为线路所属地段很平坦,路基随高就低,所以工程比较容易,全线于1939年5月5日建成通车,总里程88.68公里。

    新开线共设有10个车站,分别为新乡、小冀、小冀镇、吕庄、阳武县、太平镇、齐亦集、荆隆宫、大马庄、开封等,在旧河道修个了木便桥,过了桥铁路经大马庄向南到开封,绕过城墙的西南角,抵达南关,进开封火车站,变成开封站内一轨道,具体而言就是与陇海线K500+500处接轨。这条汴新线当时隶属于日伪开封铁路局管辖。

 

 

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    1939年5月5日至1945年8月15日六年多的时间,侵华日军大肆掠夺我国资源,从新开线、陇海线东段经连云港装船转运日本的煤炭约500多万吨。1945年日本投降,9月29日,国民政府派交通部接收大员吴士恩迁来接收日伪开封铁路局,将铁路局改名为开封区铁路局,将新开线正式改名为汴新线。

    1947年黄河堵口成为一件大事,黄河重回故道。拆除汴新线已经不可避免。3月15日花园口堵口工程合拢,此前,汴新线南段已经拆除。不久,政府派人拆除了铁路北段,从此,汴新线遂告结束。

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