一旦企业切入低端市场，就难以避免价格战，门槛低，大家都能做的东西，竞争总是最为激烈的。
       低端市场的顾客一般总是对价格敏感，而对产品提供的附加价值不太看重的，消费时想的是性价比，而不对产品有苛刻的要求。想从这部分顾客兜里掏出钱，并且有利润是非常困难的。
       怎么才好赚钱呢？要从舍得掏钱的顾客身上挣，当然这部分顾客也是最挑的，但是一旦满足了其需求，想想苹果手机吧。作为一个消费者，本人对智能手机一直不感冒，不愿意在上面多花钱，一直用着一个能够待机15天的山寨机。做手机的场上从我这里挣钱是没可能的，除非他做出来待机15天的智能机，我可以考虑一用，但我也不会掏大价钱。
       同作为自行车的消费者，对自行车的骑乘感受是非常挑剔的，而且愿意投入。现在的日常用车是售价3k的折叠，未来如果换车，估计不会低于6k。自行车商从我这里是容易拿到利润的。
       综上，如果一个厂商切入低端市场，一般就意味着其开发高价值客户的能力不足，满足高价值客户需求的能力退化，其生存在未来的价格大战中也就渺茫了。
       具体的案例，诺基亚在04年后为提升市场占有率，在低端市场不断发力，同山寨手机血拼的时候，自己也逐渐完蛋了，虽然这不是同步的，但背后的逻辑就是其开发高价值客户的能力不足，远远落后于苹果当年。
       李书福的吉利汽车也曾想开发价格3万元，甚至更低到2万元的汽车，但是最终决定往高端走，现在其高端的帝豪ec7算是小有所成。而且吉利更专注于提升客户的价值，特别是提倡安全，在此方面加大投资，车辆碰撞安全，高速爆胎保护，汽车内饰低异味工艺\技术，最近又在搞车辆涉水自动降车窗。这个路子是对的，迎合了劳动力成本上升的趋势，劳动力成本上升其实就意味着人值钱了，也意味着劳动生产率的提升。
       我自己的一个案例，曾经做一款产品，网上自动售卖，但是同质化竞争的厉害，当时甚至想到要把价格降到现价的1/4。后来自己也没了兴趣，这样做下来一点收益都没有，除了有练手的价值。后来才慢慢想明白，其实就是自己的产品没有进行差异化竞争，无法提供人无我有的价值，只能陷入价格竞争的泥沼，不做也罢。
       未来的可能的例子，如果苹果开始推低端产品，扩大市占率，那么苹果的下坡路可能就开始了。后面的逻辑就是，苹果已经无法发掘高价值客户并且满足其需求。市占率上去了（一段时间内的情况，最终要下来），利润停滞，价格战一打，利润也会消失，然后就像现在的诺基亚。
       有感于段永平所讲的脱手苹果的条件之一：如果苹果开始推低端产品，我可能就要离开苹果。感谢段老师，使我有这些思考。