文 | 《中国企业家》记者 林涛

［点评］ 

公司潜力较大。马良的后期战略延伸空间很大，将会是分众的有力挑战者；公司管理基础较好，创始人李舸很优秀，年纪轻轻白手起家，在5年内创造了“豆捞坊”和“马良传播”两个创业奇迹，很不容易，值得肯定。 

——刘松琳 深圳市聚成企业管理顾问有限公司董事长 

从进入室内停车场的那一刻起，你就已经陷入到马良传播CEO李舸所布下的广告迷魂阵中。两块面积大概为4×2米的广告就竖在停车场入口处的墙上，由不得你不看，寻找车位时，不仅两边的立柱上布满了广告，标识方向的灯箱上同样有着广告位，上楼的电梯间自然不会被闲置，一个中等体积的灯箱广告已经在此驻扎，如果你眼神够好，还可能会在入口的横梁上发现某个品牌的标志。根据CTR的数据，车主在地下停车场的平均停留时间为10分钟，就在车主消耗这10分钟里的最后一瞬间，他会在出口处看到另外两幅4×2米的广告牌冲他挥手，欢迎下次光临。

这就是马良传播的商业模式，抓住停车场里高端人群的眼球来做广告。2009年第一季度，中国大陆的汽车销量超过美国，逆势上扬，跃居世界第一，这意味着马良传播目标中的高端用户还在不断扩大中。不过即使如此，马良传播的业务看起来也毫无新意，户外传媒如今已经是被风险投资唾弃的行业。的确，作为此类业务的鼻祖，业务线条广泛的分众如今市值不过在10亿美元左右，而受众群仅为分众楼宇液晶广告一部分的马良传播，其价值自然也难以高估。

在类分众模式已成明日黄花的今天，选择这样一家“类分众”企业进入“未来之星”，难道我们看不见其中的天花板所在吗？

2008年，马良传播的营收不过1.2亿元人民币，距离分众的7.9亿美元还相去甚远。我们选择马良传播，很重要是因为这家公司的创始人李舸，我们被这位生于1978年的年轻人独特的创业家气质所吸引。

上一次李舸被媒体关注是因为他身为一名律师开了一家火锅店，结果规模做到了上亿。在创办这家名为“豆捞坊”的连锁火锅之前，李舸没有任何经商经验。

2001年，李舸在大学毕业后前往英国留学，回国后进了律师行，在律师行，他见到了盛大网络的上市，由此感叹“一个行业不是（只有）专业人士才做得出来”。他开始四处寻找机会，当时小肥羊火锅在上海很流行，并且出现了一大批名为“小美羊”、“小蒙羊”的模仿者，而且这些火锅店的定位接近，都是40元人民币左右的人均消费。“上海没有人均消费八十的消费能力吗？”李舸很快否认这个结论。

认为发现了蓝海的李舸开始每天下班去酒店考察，几个月后，他做出了一份30页的商业计划书，那年春节，他抱着计划书去了东北长春。在当地最大的几家餐饮公司中寻找合作伙伴，他没能见到哪怕一位餐馆老板，几乎都是被下属挡驾。

坐了30个小时的火车回到上海，李舸沮丧了很长一段时间。4个月后，他接到一个电话，一个陌生的声音问，“你是李先生吗？”打电话的人叫高青春，当时是长春一家餐饮企业的运营总监，他告诉李舸：“我们公司是不可能跟你合作的，但是我个人对开发上海市场非常感兴趣。”后来，他成为了豆捞坊的总经理，在与高青春通过电话交流的过程中，李舸找到了最为关键的，投入启动资金的股东。

豆捞坊很快就成为了上海排名第一的高端火锅，李舸在2006年底离开豆捞坊，仅担任执行董事职务，原因是他认为，“豆捞坊的团队已经非常成熟了。”27岁的李舸和另一位股东把手里的部分股份转让给并未持股的高青春，“虽然股份不是很多，但这就成为他的公司了。他在实现自己利益的时候，我和另外一个股东我们的利益也是在增值。”

利用400万元启动资金，李舸创办了马良传播。

在分众模式大行其道的2006年，停车场户外媒体早已有人涉足，但是在李舸看来，“商业模式有问题，一个停车场就放两块灯箱，而且没有任何规则，执行力也不行。”李舸摸索出更多种类的停车场媒体。去年底，广汽丰田在马良传播的停车场进行了一次“包场”，他们在每个城市里选择了20个停车场，场中的所有形式广告牌上均放置该公司SUV汉兰达广告。“造成一种主题停车场的感觉。”李舸赞叹，“不管你开着雅阁还是开着帕萨特，全场都是我广汽汉兰达的广告，这对车主是一个影响。”

目前，马良已经在北京、上海、广州、深圳拥有近 2300个商厦、写字楼、购物中心、公寓等各类室内停车场，在中心城区的市场覆盖率超过80%。成为该领域的第一。2007年7月，马良传播获得了红杉资本和涌金集团500万美元的首轮投资。2008年又获得日本软银背景的SBI入股。

2007年，马良传播收入为1000万人民币，至2008年成为1.2亿，广告客户的来源也越来越多样化，2007年时，汽车在所有广告中所占比例是90%，到2008年就已经降到60%，今年将会降至50%以下。

去年4月，董事会提醒李舸，经济形势将会比想像中更坏。此后，马良停止圈地以及在二线市场的扩张，同时将重心放在广告销售上。不过今年上半年，广告主普遍迟迟拿不出预算，导致前两个季度广告支出超常降低。不过，李舸对下半年情况好转持乐观态度，因为企业虽然普遍削减了预算，但是由于上半年持币观望，下半年可能会出现广告相对集中的投放。

“不开车无所谓，只要你一开上车，即便是有一天你破产了，你可能换一辆不好的车，但很难再去坐地铁。”李舸在自己的身上印证了整个市场的良好未来，即使是前往15分钟步行里程之外的超市，他都会开车前往，“走路走15分钟多舒服，我都得开车去开车回来，你想（这种行为）多变态。”

未来之星看创业板 

李舸：创业板不能乱说，在国内对做任何事情都充满希望，创业板也不例外，未来前途肯定是好的。一开始肯定会有很多挑战，要是能解决一些问题就好了。 

创业板对我来说也是一个选择，但有些问题，比如说我们现在的境外结构，回来上市就很难。这是很重要的问题，再好也没有办法。