7月15日凌晨2时许，杭州钱塘江三桥北向南离滨江转盘不到800米处右侧车道部分桥面突然塌落，一辆满载钢板的货车从桥面坠落，又将下闸道砸塌，司机跳车逃生时受伤，被送入医院救治。

上午10时许，来自杭州交警的最新消息，钱江三桥已经恢复通车，实行单侧双向通行。

钱江三桥又称西兴大桥，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道，1997年1月28日通车。钱江三桥是连接杭州老城区与滨江、萧山两区及萧山国际机场的重要通道之一。

比较一下，1937年建成通车的钱塘江大桥，是我国自行设计建造的第一座特大型铁路、公路两用桥。钱塘江上的这座大桥，在日本侵华战争的硝烟中艰难建成，通车才三月，在日军逼近杭州的隆隆炮声中被炸毁，直至中华人民共和国成立后经修复再次通车。在长达半个多世纪的岁月中，茅以升主持修建的这座大桥一直是杭州连接浙东、浙中、浙西、浙南和江西、福建等南方各省的唯一咽喉要道。如今因为有了钱江二桥、三桥、四桥……，钱塘江大桥有时被也人称为钱江一桥。74岁高龄的这座大桥，下层桥面火车轰鸣而过，上层桥面汽车川流不息，至今依然发挥着沟通钱塘江两岸的重要交通功能。茅以升老先生的功德泽被几代后人。

而今科技进步了，财大气粗了，也不再有战乱了，造桥条件比茅以升时代不知强了多少倍，可是通车才14年的钱江三桥，却轰然垮塌了。

也许主管部门可以说垮桥是由于超载大货车违规上桥所致，不是大桥本身的问题。可是这样的解释，说得过去吗？

74岁的老桥好好的，14岁的新桥却垮了。怀念茅以升老前辈，您要是在天有灵，该教教当今的不肖子孙，桥应当怎么造。

注：事故现场照片来自新浪网，钱塘江大桥(图三)由本人拍摄。