前两天早晨出了趟门，7点钟出发，原本20多分钟的路程，足足开了将近两小时。在国贸桥上就堵了半个多小时。长安街上各种车辆排得密密麻麻，简直动弹不得。如我这种常年在外拍戏的人，虽然对北京交通的拥堵现象做足了充分精神准备，但实际情况仍然超出了想象。原本计划周五早晨外出办事，朋友提醒我说，这天中小学开学哦。我的天，那还不得堵成“铁桶”一般？果断改时间。咱不出门了。
身为演员，我的工作属于时间较为弹性那种，除非参加活动不得不在高峰期出行，否则会尽量错开最拥堵的时段。但朝九晚五的上班族们怎么办啊？就这一天已堵得我郁闷不已，天天如此估计得崩溃。
据说北京现在机动车保有量已超过500万，每天还有超过50万甚至可能100万的外地车辆进京。这么多车拥挤在北京建设和规划都并不完善的道路上，不堵真的很难。怎么办？这么堵车怎么办？貌似市政府也很着急，于是各种政策相继出台，按号限行之后未见明显改善，又推出购车摇号的限购令，最新的政策，据说是“十二五”期间将征收“交通拥堵费”！
“交通拥堵费”？什么情况？怎么征收？针对谁？私家车和公车都要收吗？每辆车都收，无论是否进城？或者仅对拥堵路段征收，但北京似乎无处不堵啊？关键是，收取拥堵费就能解决拥堵问题吗？真有需要的人，不会因为每年的一千、两千元钱就不买车、不开车，但是按车收费的话，这可是一年将近十个亿的收入啊。这些钱都会用来改善北京的交通状况吗？怎么改善呢？措施是什么？
屡屡看到这些治标不治本的所谓措施出台，就像禁止长途客车夜里2点至5点行驶一样，政策之后的执行与监督，才是问题的关键吧。唉，不说也罢。收不收拥堵费，何时收，怎么收，我们老百姓说半天估计也没啥用。这个夏天不好的消息很多，惟愿一切平安吧。
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