强行通过垮塌路段的货车，不幸滚落山下。

走过“死亡之路”

进藏笔记（2002年5月15）

因为川藏线102大塌方，我们被堵在波密县长达6天。5月17日在当地政府的协助下通过塌方段时，我们领略了命悬一线、心惊胆颤的滋味。
    因为要抢工期，西藏天路工程处实行全段封闭施工，5月份只有1、11、21三天放行通车。我们到时是12日，晚了一天，只能悻悻退归波密县。13日一早，县委宣传部长扎洛告诉我们一个好消息：“县长要到林芝开一个重要会议，明天过2部车，你们可能随行通过。”可13日晚饭后，扎洛又来宾馆告诉我们一个不好的消息：天路工程处好说歹说就是不放行。
   14日下午，我们又听到一个消息：波密县邮政局和县加油站明天要通过。并且两个单位正在宴请施工处“管事的”，更让人振奋的是，交警中队长要带他们通过。这个消息很让人有些激动，好多政府“公事公办”办不了的事，私下里都能办得很顺利。
   第二天跟着交警队长的车到了施工处。好说歹说，还是不行。队长弄得很没面子。
   5月16日，终于从县委听到一个确切的消息：明天广东省一个援藏工作组的车队要过来，路肯定会通的。因为广东是林芝地区的对口援助单位，财神爷，得罪不起的。
   果然，当我们5月17日第三次来到102塌方处时，三台大型挖掘机已经在塌方面上掘进了。他们要在下午3点前挖出一条临时通道来，让广东车队通过。我们会沾点光。
   掘进的速度很慢。也没法快。整个山就像小孩子堆的一个沙包，从中间挖下去一部分，上面很容易就又塌下来。有时塌的比挖得还多。十数个工人手握对讲机站在坡面的不同方位，坡面稍有松动就大喊通知挖掘机司机。我亲眼看见几十平方米的一块土坡松动下滑，挖掘机急急后退，差点被埋在下面。
   下午4点，比预计时间晚了近一个小时，终于挖通了。等广东车队通过后，我们几十台“关系车”被准许通过。我们的车子排在第二位，最前面的是一部公安车，它开得稍稍慢了一点，后面的车子就喇叭响成一片，我清晰地听到后面的一个司机喊：“别他妈的停，上面在落石头呢！”那公安车里的人也回头骂：“按什么喇叭！把石头震下来！”而我抬头望时，果然见一层层碎石顺着坡面往下滚。

整座山垮了半边

紧急抢修中

推土机在松软的塌方面上工作，危险

急着赶路的人徒步走过垮塌区。可汽车就只能干瞪眼了。

我们被堵了六天六夜。露宿雪山下。

被堵的路人也抱定即来之则安之的态度，准备打持久战。