当老一辈的长沙人还在怀念中山大厦、省咨议会大楼时，240米的长沙第一高楼已跃跃欲试崛起于滨江新城。历史已经成为城市飞速发展背后的剪影，生机勃勃的新长沙已经呈现在我们面前。生活在这座“中国最具幸福感”的城市里，我们每天每时每刻都能感受到她的变化、体验她的速度以及由此而带给我们的“幸福转变”。
文*《金鹰报》见习记者 宋洁  制图*稻稻

长沙生活一瞬间
对于长沙城市建设的飞速发展，生活在这个城市的人是最有发言权的，因为变化就在我们身边，大家看在眼里，记在心里，感受最深，感慨最多。

“老长沙”记忆也会不靠谱

卞先生今年63岁，是地道的长沙“土著”。以前说起长沙，他总豪爽地一拍胸脯：“长沙我熟悉得很咧，哪里有我搞跎不清的地方咯。”卞先生退休以前是司机，满长沙奔走，城区哪里有变化他早就熟烂于心，平常周围的熟人要办事找不到地方去问他一准没错。但这几年，卞老先生却发现自己的“长沙地图”开始变得越来越不靠谱，“有一次隔壁邻居要开车去三一大道那边，我给他写了一张绕近路的图，结果你猜怎么着，车开到小路尽头，竟然竖着一块‘前方施工，禁止通行’的牌子。”这样的乌龙事件闹多了，卞先生就下了自己的“岗”。 “就拿五一路来说，以前这条路很窄，这些年4车道变成8车道，越来越宽敞，以前没有立交桥，现在要开通地铁了，立交桥都拆了”。卞先生笑言，这几年长沙的城市建设的速度太快，他的那些印象已经落伍了，如果要保住自己“活地图”的美誉，就得重新“岗前培训”，时刻关注长沙的变化。
爱上日新月异的湘江
2006年，学医的小许从湖南师范大学毕业后，放弃了回家乡医院当医生的机会，选择留在长沙。“我留下的原因很简单，因为在长沙生活时间长了，很习惯这里的生活，最重要的是我爱上了湘江”。小许的家乡在陕西，很少有机会看到江河。刚来到长沙的时候，她就对湘江这条古朴而又沉默的“大河”留下了深刻印象。读书的时候遇到不开心，她总喜欢去湘江边走一走。在美丽的湘江河畔，她还收获了甜蜜的爱情。“我就喜欢去湘江边上散步，江风一吹什么烦恼都没有了”。
5年多过去了，小许已经在长沙买了房子扎下根。即使现在越来越忙碌，喜欢去湘江边散步的习惯她仍旧坚持着，“前几年橘子洲建设得很漂亮，最近听说马上要建设沿湘江风光带了，好像是从黑石铺大桥到月亮岛，我想湘江会越来越有诗意，我会更喜爱她”。
以后进城只需10分钟
谢先生是地道的湖南人，以前一直在东莞投资办厂做生意，事业做得风生水起，但在他的内心深处总缺少了一丝归属感。虽然这些年他一直有来长沙发展事业的打算，但最终都因为交通和投资环境不理想等原因作罢。而现在三年大变样的长沙让他再次萌生了停留的念头。一次招商引资的机缘，让谢先生在2009年做了一个大胆的决策，他将位于东莞的公司销售总部搬迁到长沙隆平高科技园，在这里开始他事业的重要转折。“以前在广东是租别人的地方，现在是买地自己建工厂，规模扩大了发展也越来越顺利。”谢先生告诉我们，他目前新成立了一家食品有限公司，在长沙和永州都有分部。“开车从长沙到周围8个州市基本只要1个小时车程，潇湘大道和湘江三桥贯通后，进城只需要10分钟的车程。”目前他已经在长沙定居，在这里开拓他更美好的人生。■

长沙模式就是——“跑得快”

据统计，目前长沙的机动车拥有量超过70万辆，中心城区主干道路段交通负荷接近1.0，赶上交通拥挤的时候车速甚至比不上步行的速度。出行耗时长，道路拥堵，停车困难，人车争道的矛盾始终纠结着长沙人。快速便利的出行，对每一个长沙人来说都是必须的！
“跨江时代”：五年后我们轻松横过湘江
“有一次约了重要客户谈生意，眼看时间就要到了却被堵在桥上，半小时走不到100米，只能瞪着眼睛干着急”。资深业务员许小姐谈起自己过江的体验就一脸郁闷。随着河西的飞速发展，原有的1、2、3号过江大桥交通疏导压力剧增。长沙要实现跨江发展，修建过江通道刻不容缓。
据相关资料显示：未来5年，除了已经胜利贯通南主线的营盘路湘江隧道外，长沙还将新建福元路、湘府路、劳动路、人民路等湘江通道，未来长沙城将有14条过江通道为城市交通拥堵松绑。今后几乎每隔3公里就会建设一个过江通道，市民只要三、四分钟就可穿过江底隧道过江。横江而建的通道犹如璀璨明珠，勾连“一江两岸”。
在未来我们还能更快更方便
* 到2015年，长沙路网骨架基本形成，“15纵15横”全面改善公路架构。
* 到2020年，长沙将拥有20条过江通道，其中包括已建成通车的6座大桥、正在修建的3座大桥和2条过江隧道、规划中的8座大桥和1条过江隧道，出行更加方便。
* 到2030年，长沙的轨道交通线网将达到12条线路(含2条支线)，30分钟从暮云镇到捞刀河不再是神话。

地铁来了：速度成就快感

地铁不仅仅是一个城市优质发展的标志，它的出现也将彻底打破固有地理格局，拉近人们的心理地域范围，实现真正意义上的“无缝连接”。换句话说，地铁有多远，长沙就能有多大；地铁有多快，我们的生活就会有多便捷。
快铁时代， 永不堵车的80公里/小时
正在兴建的地铁二号线有望在2013年底全线通车，这标志着长沙即将进入全新的“快铁时代”。届时长沙人“零换乘”轻松玩转长沙将不再是梦想。
4分钟：火车站到五一广场
长沙地铁时速为80公里，从火车站到五一广场距离不超过5公里。
8分钟：汽车西站到芙蓉广场
乘坐312路公交车，相同目的地路程耗时约50分钟。
12分钟：平和堂到武广长沙南站
地铁免去了换乘公交的麻烦与搭乘出租车的昂贵费用。         
24分钟：王府井到黄花机场
正在规划中的地铁三号线考虑与黄花机场对接，搭飞机不用再行色匆匆。