电动汽车“无线供电”技术研发获进展

2025-08-18 

《日本经济新闻》网站：日本积极研发“无线供电”技术研发，旨在为行驶中的电动汽车充电。汽车成功实现连续行驶500公里，开发出用于向汽车供电的薄型线圈。

电动汽车若行驶数百公里以上，则要搭载大量蓄电池，要停车充电。如果能够向行驶中的电动汽车供电，则可以将蓄电池数量减少到原来的几十分之一，并且无需为了充电而停车。

从埋设于地下的供电线圈传输电力，是一种有效手段。以色列和欧美走在前列。

以色列新兴企业伊莱克特瑞昂无线公司2023年成功让汽车连续行驶约2000公里，实现世界最长续航里程。同年，无线供电测试在美国密歇根州的公共道路上进行。在印第安纳州和佛罗里达州的高速公路等地，实证实验也在推进。

日本积极追赶欧美等企业。电装使用搭载其自主研发的受电线圈的电动汽车，连续行驶500公里。电装总部试验场内的环形道路上埋设了供电线圈。

5月在奥地利召开的国际研讨会上，电装公布了相关成果：在受电方面组合使用两种线圈，并用树脂保护罩覆盖以防冲击等，可提供20千瓦的电力。

德国和法国计划在2030年前建成配备供电线圈等的4000至4900公里的“电气化道路”。

铺设总计200公里的供电线圈，耗资约500亿日元(1美元约合147.2日元)。

面向电动汽车的无线供电系统市场将到2030年以后才正式启动。预计2033年世界市场规模将超过2000亿日元。