提起坦赞铁路，40岁以上的中国人没有不知道的。1967年，陷入“文革”深渊中的中国，在极端困难的处境下，投资20亿人民币，历时10年，无偿为坦桑尼亚和赞比亚建成了一条连接两国的铁路，这就是举世闻名的“坦赞铁路”。在修建铁路的过程中，67名中国铁路技术专家先后丧生，死后就长眠在非洲。每年清明节我们就会去为他们扫墓。今天偶恰好到南方一个小镇办事，有幸亲身经历先辈们用鲜血和生命浇铸的坦赞铁路——印“东方红”字样的火车头。

简朴的站台

座位，偶买的是软座票。

整列火车上没有空调，只有印有中国铁路标志的电风扇。

连餐车上餐布都是中国援助的，看餐布上的牡丹花就知道了。

枕木上刻有“中华人民共和国制”。当年2000多公里铁路的枕木都从中国运来。

早上8点，火车准时开出，以下是沿途风景。天边又现彩虹！

一望无边的丛林地带。

由于年久老化，火车的时速不能超过50公里，否则有出轨翻车的危险。

看到了一家疣猪。坦赞铁路横穿塞卢斯禁猎区，沿途可见不少野生动物。

两只花嘴鹳。

树长在白蚁山上，奇特！

进入冲积平原。

一群黑斑羚

斑马和长颈鹿

尼亚萨牛羚

白鹭

看她的眼神

经过四个小时的行驶，偶终于抵达了目的地，在一座白蚁山前留影。

亲历了一趟坦赞铁路，心情复杂。当年不顾自身国力，为他国大兴土木。20亿人民币啊！可以让多少中国老百姓填饱肚子！那些牺牲的中国专家和工程师，最大的不过50岁，最小的才24岁，他们可能做梦也没想到，如今的坦赞铁路亏损严重，负债达几千万美元，一个星期只开一趟列车，正点率不到10%，上座率不到40%。更可怕的是，这些亏空仍由中国埋单。