那一天,我驾驶着我浅蓝色的内燃机车从北站牵引一列4800百多吨的保留列开往某一小站(列车秩序受阻时的调节方法),前方几站时就想到该站出站方向为千分之二点几的下坡道,要提前采取措施,进站后按惯例观测了距离又实际瞄了一眼速度表,在予定下闸的前方百十米的地点采取了制动措施,但只见列车速度不见下降反而有加快的感觉(高度集中时的错觉),眼疾手快又狠狠追加了零点几千帕,才略见速度下降,过了予想的停车地点随然没有停车但也已经是可控的范围,心定了下来,又走了十公尺左右车稳稳的停住。虽然早做了予想可是在看了列车编组后才知列车中有20辆油罐车,在制动时它是前呼后涌的效果,延长了制动距离,看来要做到百密无疏是要费点功夫的。
晚上退乘回家后,妻子做了几个不错的小菜,不由得思酌几杯,妻子拿出酒杯小饮几个,酒足饭饱,边看电视边和妻子唠起了白班的悬事,她说:“以后要多加小心,别仗着自己艺高就麻痹大意小心无大错”我连连答应,由于白班精神有点累早早安歇了...总觉得今天的速度不用提油门就越来越快,进站了,按规矩制动...制动后列车象脱缰之马一样直奔红色的信号机冲去,立刻使用了紧急制动,还吓意识的回了回油门,怎样做都无济于事...完了!完了!一世英明毁于一旦了!当列车冲出红色信号机时浑身冷汗骤然冒出...一看自己稳稳的睡在床上只是床单微微发潮,
火车司机的职业就是这么惊心动魄!担负着祖国和人民的生命财产的安全,担负着祖国富强建设的重托!但生活工作中的酸甜苦辣是旁人所不了解的,回忆是痛苦也是总结是幸福更是憧憬...
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