公共自行车服务并不是很新鲜的事物，这种服务在欧洲很多大城市都有，既方便又环保，国内如杭州也有类似项目，基本上是复制国外的模式。国内目前提供自行车服务的公司，主要靠租金收入或者车身广告，多数一直处在亏损状态。大城市需求虽大，但是寸土寸金，车棚要占用大面积用地，加上人员雇佣、防盗、维修成本等因素，成为限制该服务推进的一个重要原因。如果铺设网点有限（目前多在旅游区），在便民应用方面就显得十分局限，借还都不是太方便。BikeShare团队声称他们针对国内现状，提出了一个完美的创新解决方案，也创造出一个具备更多媒体优势的户外广告媒体（与公车候车亭广告相比）。

图：杭州自行车租赁点

该项目组称，他们发明了一个自动自行车共享设备，并申请了专利：ABSE (Automatic Bicycle Sharing Equipment)。这种设备能够仅在占用7平方米的空间储存达25辆自行车，通过简单的电子认证做身份识别，并通过多个安装于单车上的传感器识别单车状态。有了这个装置，不需要雇人看车，自行车不会日晒雨淋，不用担心防盗。。。

图:BikeShare项目收存装置模型-内部主要结构原理

  图：ABSE实景模拟效果图

BikeShare项目通过密集安装于城区街道旁的全自动箱式分发设备ABSE，切实有效的向公众提供便捷的自行车分享服务。同时，设备上大面积的广告灯箱形成的网络媒体资源将带来广阔的盈利前景。该解决方案，克服了目前国内外公共自行车的网点分布需要较大空间、管理人手需求大、防盗保安、盈利模式等诸多瓶颈。找到一条公益与广告结合的公共自行车发展模式。

他们并对该项目进行了未来3年的盈利评估，3年预期做到近10个亿的营业额，非常美好的前景：

洋洋洒洒的商业计划书里，将公共自行车服务、维修管理体系陈述的很明白，每一个现存问题似乎都得到了圆满解决。政府也不需要出一分钱就可以获得这样一个利民环保的好项目，老百姓节约出行成本。看上去，一切都很完美，政府、运营单位、民众三方共赢。

这个项目真的有这么美好吗？暂不考虑上万个网点广告价值、运营的难度和不断新增的花费。从BikeShare的盈利模式不难看出，实际上这个项目就是计划3年用几万辆自行车和上万套ABSE设备外加自己的管理、维修。。来换取政府的上万个近似于于公交候车亭那样的广告位（除非政府不附加其它条件）。花那么大代价得到的广告位运营权，跟公车候车亭媒体比起来，谁更有优势？创造一个这样的户外媒体就好比为了做车体广告媒体而开办一个公交公司。

江南春式的创富神话激励着无数梦想者。创造一个新的媒体网络成为后继者们梦寐以求的创业理想。富有创新思想的年轻人每天都在寻找可以用作广告媒介的载体和区域。然后我们发现，楼宇、地铁、公交、医院、航空、银行、超市、闹市区。。。。生活的每一个角落都被不断闪烁的广告液晶屏占据。就连扑克牌也被开发成广告媒介，给个人带来不菲的收入。在这个躁动不安的世界里，一夜暴富的故事不断的刺激着大家的神经。

BikeShare一直在找融资，期待实现一个新的财富机会。奥运的机遇BikeShare显然是没赶上，虽然还可以借着环保的东风，不过想崛起已并非易事了。希望BikeShare能成功吧，证明大家都是错的。