成品油自8月10日零时起涨价，发改委将汽、柴油价格每吨分别提高390元和370元，这是今年国内成品油零售价三连降后第一次涨价。成品油价格短暂告别6重回7时代。而且业内人士称，不排除9月份再次上调。

    成品油涨价如期而至，价格变动成为常态，消费者要适应这种变动。

    唯一不适应的是，经过数年的调价，国内成品油相对于国际原油价格涨了不少。在过去无数次的涨涨跌跌中，国内成品油“偷偷摸摸”地涨上去了，国际原油价格（以纽约原油期货价格为例）目前却与2007年10月的收盘价持平，而国内汽油出厂价2007年11月1日为5,480元/吨，今天调整后的最新价为8,290元/吨，上涨了51%。

    对于这种不对称调价，发改委有自己的解释，国内成品油价格挂靠的国际三地原油的油类品种并非一成不变，会根据情况适当调整各油品所占权重。另外，调价也参考国际油价变化幅度和人民币汇率，最终确定降价幅度。也就是挂靠油品的权重怎么调、何时调，发改委说了算。

    含糊其辞的背后，分析师有另一番看法，发改委必须确保对炼油、批发、贸易等企业的“合理”利润，因此成品油零售价格总体上涨多跌少。

    如果考虑这几年人民币兑美元大幅升值，进口原油成本下降，国际油价“平盘”，而国内成品油价却保持升势，给垄断国企——三桶油带来的利润是惊人的，达数千亿元级别。

    每当看到成品油调价“窗口”开启的新闻，我就情不自禁地发生一些联想，想象那扇窗外的这样一幅风景画：傲慢的三桶油站在高岗上，每个人手里拿着一把勺，里面装着成品油，而司机们排着队、端着碗，依次从他们眼皮底下经过，每过一个人三桶油就把勺歪一下，一溜油流进司机的碗里。“下一个”，三桶油喊道。

    在这扇窗外，是一个失衡的利益分配机制。一种还能拿得上台面的说辞是，中国有必要通过价格手段控制能源消费，油价不与国际同步符合中国国情。但问题是，当要求国企多拿出利润进社保账户、要求压缩一些公车消费来节约能源和纳税人资金时却很难办到。将价格手段转移的利润，补充到社会短板中，这才是改革的应有之义。

    成品油调价“窗”外的风景真不咋地！