看到客车事故的新闻，已经是不再奇怪了，但是甘肃大巴和贵州客车翻入山谷和翻下山坡的事故来的太密集，真是让人惊讶。事故发生了，自然会有有关部门组织抢救，组织事故责任的调查，当然也会有有关专家公布调查结果。在互联网的时代，很多网民会高度关注事件的进展。交通事故中95%的原因是人为的因素，这是在驾校学习时，科目一的老师讲的，听课时对这样的统计数字还没有什么特别的想法，但是越来越多的交通事故，特别是发生在身边的交通事故，让我对95%这个统计数字有了心惊的感觉。

    2000年的一个夏天，和同事一起乘当晚的夜班车去乌市出差，在深夜经历的那场没有造成人员伤亡的车祸还是记忆犹新。那时卧铺夜班车很少的，在硬座班车上乘客们只能坐在座位上睡觉。很多坐夜班车的乘客心里的想法是一样的，就是在车上睡一觉，就到了乌市了。而我自己却很与众不同，坐在长途车上，基本没有瞌睡，天亮时，还可以站在班车前面看公路上的车辆和路边的景物，晚上的时候只好透过窗户看夜空中的星星，幸亏新疆的夜空很深邃，很清澈透明，不然的话，乘夜班车受罪就更大了。

   班车不知什么原因，慢慢减速并停了下来，几乎所有的乘客都在深睡，根本不知道司机靠边停车了，我的同事在我的旁边正睡得呼呼作响呢。车完全停稳以后，车内的灯亮了，我看见司机下车了，不是车坏了，而是司机下车去解手了。此时，可以很清楚地看到来往车辆的灯光照到我们的车里，看来司机将车停在了一段比较繁忙的路段。正在此时，就听见“砰！”的一声巨响，同时我们的班车开始摇摇晃晃，我的心一下子提到了嗓子眼上了，我立刻反应过来，我们的班车被后面行驶来的车撞到了，车摇摇晃晃的状态说明车正在路基上不听指挥地向下冲去，可能要翻车了，我本能地抓住车顶的把手，以防万一。巨响和车体的晃晃悠悠惊醒了所有的乘客，从熟睡中到意识到突发事件，所有乘客恐惧了，顿时惊叫声充满了整个空间，我还听到了从熟睡中惊醒的孩子的哭声，从孩子的哭声中，很显然感觉到了孩子并不知道车祸发生了。真是不幸中的万幸，在恐惧还没有达到高潮的时候，笨重的车体停了下来，车内的恐惧却没有减弱的迹象，整个车体向右侧倾斜了，糟糕的是有乘客开始向右侧的车门靠近，在慌乱中，我已经看见了从车门逃生的乘客。不好，如果乘客都涌向车门，会使车体的重心右移，那样的话会增大车体倾倒的可能，这时的我，不知道哪来的勇气，大声地说：“大家不要慌，不要都挤到门口。”说实话，担心翻车，更是担心自己的命不保。在一片慌乱中，有人开始从左侧的窗户跳车，我也赶紧从窗户里跳了出来。刚从有灯光的车里跳到黑暗的夜里，几乎看不清周围，也不知道我们出事的地点，是不是在荒郊野外，但从黑暗中的声音中，还是可以感觉到乘客的惊魂未定，我想只有遥远的行星可以看见乘客惊恐之余的表情。

   在发软的腿的支撑下，走到了路面上，脚底下踩到玻璃渣。眼睛逐渐适应了黑暗，加上来往车辆的灯光，乘客们都上到了路面上，到了路面上的乘客开始相互讨论者，并查看着现场。很快，乘客都聚拢到了肇事车前，肇事车在强烈了撞击下，车头已经严重变形了，驾驶舱里的司机和同车的人满脸是血，更可怕的是副驾驶上的那个人被变形的驾驶舱挤在里面，根本不能动弹，人已经像骨头架子散了一样，有气无力地在呻吟着，嘴里在发出无奈的：“救救我。”在这样的危急时刻，与肇事者素不相识的乘客开始解救伤者，无奈啊，再多的人也拉不开变形的驾驶舱，几经努力都失败了，只好向过往的车辆求救。头几辆车根本就没有停下的意思，还是同车的一名解放军乘客，站在公路中间，行着军礼，才拦下了一辆运输车，在运输车的帮助下拉开了变形的驾驶舱，救出了伤者。

   天色蒙蒙亮的时候，我们渐渐地看清了，我们的班车，歪着身子，停在路基的半中腰上，万幸呀！老天在保佑我们这车人！

   最可气的是，黎明时，我们的司机满脸笑容地描述自己提着裤子看车像个醉汉一样晃到路基上。原来是司机下车时没有将手刹拉上，才导致了我们的班车被撞到了路基上。幸好没有人员伤亡，虚惊一场！怪罪司机的同时，也为肇事者捏了一把汗，对他们来说，幸亏是撞到了没有拉手刹的班车上，要不然肇事车上的人肯定有撞死的。

   天亮了，交警也来了，交警看到了肇事车和肇事者，说了这样一句话，我至今还记得很清楚“这辆车经常违章。”看来肇事车是出事地当地的人。交警在事故现场勘查了解情况，乘客们站在路边向路过的其他车辆招手示意，乘客们被路过的班车陆续地带走了，留下我们班车上的司机慢慢配合调查吧!

   现在回想起来，这起事故，就是典型的人为事故，无论是我们的班车司机还是撞我们班车的肇事者。