文/罗裕

昨天在上网浏览时看到一则题为“传广汽欲重组吉奥已签初步框架协议”的新闻，该新闻称，广汽集团近期将再次出手，此次重组的对象是吉奥汽车。目前，双方已达成初步的框架性协议。吉奥汽车董事长缪雪中证实，“目前双方处于热恋中。”

我不禁想问，广汽在入主长丰仅两个月，为何又向并非“近水楼台”的吉奥汽车送出秋波？总部地处浙江的吉奥为何又不投入“更近些”的吉利或上汽怀抱呢？

笔者分析，一方面广汽有意并购吉奥，主要是看中其背靠巨大的江浙及华东市场以及零部件产业链。这说到底，或许是广汽“北征”的系列步骤之一。

“北征”，无疑可以在地理区域上扩大广汽的汽车版图，并在上汽的心腹地带打下一枚“钉子”。

另外，广汽还可能看中吉奥的皮卡/SUV及其相关的出口链条，若此举成功，加上长丰的SUV相关业务，广汽对国内皮卡/SUV的份额垄断将更为强势。

曾有媒体记者谈及，广汽看中吉奥的微车项目，对于这点，笔者并不认同，吉奥的星旺微车今年5月底才下线，在国内市场销售也只能算是不温不火，这点“蝇头小利”恐怕是很难打动广汽的。

至于吉奥为何没与“近缘”的吉利和上汽传出绯闻，一个是主观不想，一个是客观不可能。

作为吉利汽车的元老级人物，缪雪中2002年从吉利汽车总裁的岗位上离任，白手起家创办了吉奥。而吉奥的很多高层、中层甚至员工都是来自吉利。

可以说，吉利和吉奥的缘分，仅限于做邻居可以，但做情人却不行。

即使李书福希望并购吉奥，而这正是缪雪中所不能答应的。

再说上汽，其实以吉奥的这些资本，是很难入上汽法眼的。江浙本来就是上汽的大本营，微车方面上汽有五菱；SUV这块，上汽更想发展基于荣威品牌下的偏中高档SUV。

所以，几厢曲折之后，广汽和吉奥这才距离产生了美，但笔者认为，双方的并购谈判未必会很顺利，因为吉奥没准还三心二意着呢，而广汽也并非是非收不可。（by danieluo）

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