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Stated preference V.S. Revealed preference
(2008-05-09 09:50:40)
标签：
交通行为调查 |
分类： Transportation |
为了标定行为模型参数，需要进行交通行为调查。一般的方法有2种：Revealed
preference
technique，即‘（可见的）行为调查’，而stated
preference意为‘意向调查’。
二者区别很简单，前者的调查对象的行为是可观察到的，真实发生的。后者对象的行为尚未发生。
比较容易理解，例如一种新的交通方式的出现对该地区居民交通行为的影响，是需要通过‘意向调查’来标定行为模型参数的。而新建一个停车场，该区域居民行为模型，则可以采用‘（可见的）行为调查’来标定。
这套功夫的脉门是‘调查设计’，弄的不好，没有结果。相关评论参见东南大学的何保红。
标定的方法，可参考抽样调查理论之极大似然估计。
Reference:
[1]Bos Ilona 2004. Dissertation.
[2]Button Keneth 1993. Transport Economics.
[3]Noland Robert 1998. Simulating Travel Reliability.
[4]关宏志. 非集计模型——交通行为分析工具.
二者区别很简单，前者的调查对象的行为是可观察到的，真实发生的。后者对象的行为尚未发生。
比较容易理解，例如一种新的交通方式的出现对该地区居民交通行为的影响，是需要通过‘意向调查’来标定行为模型参数的。而新建一个停车场，该区域居民行为模型，则可以采用‘（可见的）行为调查’来标定。
这套功夫的脉门是‘调查设计’，弄的不好，没有结果。相关评论参见东南大学的何保红。
标定的方法，可参考抽样调查理论之极大似然估计。
Reference:
[1]Bos Ilona 2004. Dissertation.
[2]Button Keneth 1993. Transport Economics.
[3]Noland Robert 1998. Simulating Travel Reliability.
[4]关宏志. 非集计模型——交通行为分析工具.
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