去年就买了防滑链,计划冬天去看看乌兰布统,看看美丽草原冬天的模样,无奈疫情草原酒店都禁止营业了。幸亏有“坝上的云”的微信号,能够看到坝上一些实时的景色。今年终于成行了。沙漠边缘的半沙漠草地之所以能在春天变为绿油油的美丽草原,白雪的覆盖看来是主要原因。乌兰布统苏木每年都被白雪完美的保护起来。等到来年春天雪水滋润的土地再次长出绿草。
所谓穿越就是不走公路走放牧的土路翻山过河,今天上午的计划是
大环线穿越,【花腰子山】、【其木格湖】、【天盛店】、【天太永】。看看身边的丰田霸道陆巡和三菱帕杰罗,小切这娇小身子骨行吗?
小切是JEEP指南者高性能版,外形上更像原版的切诺基,所以称之为小切。1.3T涡轮发动机小得不可思议,前期同款使用的是2.4排量。相信技术进步吧,小排量也能给出大马力。之所以敢跟着这些真正的越野车,是因为小切佩戴着越野臂章,通过了TRAIL
RATED 测试。
在雪原上大部分路还是很好开的,首先遇到的挑战是前车在雪中压出的深车辙,要是你的车离地高度比越野车的平均高度低,那就肯定要搁浅了。仗着小切下面的那块钢板跟着帕杰罗和普拉达冲。事实证明他们能过的小切都过了,很少能够擦到底盘防护钢板。
再有就是上山坡,有雪的山坡和平时是两个概念,草原上的车辆到冬天都换上了雪地胎,而普通轮胎遇到爬这样的坡是很需要有技巧的,一定要冲坡,如果在未到顶停下在想上是不可能的,这时不要慌张挂上倒档原路退到山下再冲。千万不能动方向掉头,这样可能使车侧翻滚下山,非常危险。

行进中领队突然停下,原来是条河拦住了去路,领队说昨天还冻着冰呢。今天冰化了从面上看自己肯定不敢过。领队率先开着三菱吉普过河了。丰田霸道也过去了。

看了前车过河的情况,判断小切也能,于是勇敢的去开车。把小切4驱模式从雪地模式调整为泥地模式。说明书上的涉水深度是半米多。果然小切的越野标志不是白给的,过这样的冰河毫不费力。

跟上丰田车,继续前进。
夜穿线路是【砬子山】-【西大河】-【鬼门关】。领队开车在前,其他车辆跟在后面,领队地形熟开的快,苦了后面跟车的人,夜间行车能看清的路就车前灯光下一点,周围都比较朦胧。对于不熟悉地形的人来说是相当危险的。照片上地面向上的灯光是冲坡时的车灯。
下午穿越线路是【白家窝铺】-【塞北雪乡】-【东沟】-【狍子沟】。开车穿越林海雪原紧张刺激。一般越野车都能胜任。排量多大都不是问题,关键是轮胎。对于北京的车来说冬天换雪地胎费钱费力。简单的方法是临时安装防滑链。也不要全包的那种不好装。就要那种横着箍在轮胎上的那种就行。塑料扎带那样的绑上几道就管用。
加载中,请稍候......