东航18架飞机的集体返航,飞行员为的就是希望和东航解除合同,到能给他们更多钱的公司里去,昨天我看了中央十二频道的大家说法栏目,竟然还有人为这种行径张目,气得我直想砸电视。

 

    有几个观点，让我们看看值不值得一驳：1、飞行员相对东航来说是个弱势群体，劳动利益没有得到保护。只有通过这样的方法来引起上层和公众的注意。2、飞行员是为了乘客的安全，在精神不能平复的情况下，选择返航。3、要不想这样的事情发生航空公司应该首先让这些飞行员有满足飞行员要求的辞职的权利。

 

    我们来看一看这些所谓的理由第一条，飞行员作为公司的一份子，与企业是雇佣和被雇佣的关系，自然是弱势的，在任何的行业都是同样的。弱势本身就在你加入公司，参加工作时就是存在的。作为一个有行为能力正常的个人，你选择的当初，就应该是明白的。更何况，作为飞行员比较其他的工作享受良好的社会保障和收入待遇。我相信有很大一批飞行员，想到这个岗位，还托了很多的关系，走了不少的后门的。弱势本身不是牺牲公众利益的理由。

 

    劳动利益没有得到保障，这一条我们不在那个公司我不在这里乱说，当你的劳动利益有没有得到保障，要根据相关的劳动法，在保障你的劳动利益的同时，你作为公司的个体同样要维护公司的利益。公司的各方面培训的花费，让你具备了劳动的技能，你的劳动技能自然要为公司服务，这里面不光是费用的问题，你的培训之初为什么不提出到其他公司里去，因为你知道，那时侯你去，就是一团屎，谁都不会要你。你的服务必须要满足公司的要求，相信这一点，公司在和你签定第一个合同的时候就已经很明确了，那时侯的你为什么不拒绝合同。当然我相信东航本身的管理也存在问题。但劳动利益有没有得到保障同样不是作为可以牺牲公众利益的理由。

 

    你如果觉得公司对你不公，你可以和相关部门谈，谈不通可以和巴黎地铁司机一样罢工，看看人家是怎么干的，提前向公众媒体声明，告诉公众我们要罢工，这几天不要坐地铁了。这样不但没有损害公众利益，还能得到公众的同情。而那些飞行员是怎么做的，上天飞三圈下来，利用的是什么？利用的是飞行员的权利，在天上他有权判断应该怎么办，这是在上天之前就谋划好的。首先为什么赋予你这种权利，给你这种权利是为了保护飞机和乘客的安全，而不是让你拿来钻空子，让你拿来胁迫航空公司的，这里面一个是你个人的利益，一个是公众的利益。一个是你的利益，一个是公众的生命安全和国家的利益安全。这两者是可以用来划等号的吗？这样的飞行员难道还有一点职业的操守，还有一点人的起码信用和良心吗？这样的飞行员其他的航空公司还有胆子用？如果私人公司用的都是这样素质的飞行员，起码我不会坐这种航空公司的飞机，我怕。

 

    让媒体和公众关注，我倒是感觉到了，这是对的，可以让公众看到这批让人羡慕的飞行员的丑陋嘴脸，让人看到航空公司的管理是怎么一个状况，让人看到，现在社会的利欲薰心，什么样的事都干得出来。如果这样的事都能容忍，是不是以后任何人受了工作的气以后，都可以去攻击那些无辜的人来获取公众的眼球，达到他的所谓的目的呢？无辜的人该怎么办？

 

    至于第二条理由，看了就恶心，驳它都觉得污了自己的口，你为了自己的利益就是为了自己的利益，不要去找一些冠冕堂皇的理由和借口，你知我知，大家都知道，你越是这样说越说明你为人的虚伪和不堪，上天之前你不知道你的精神状态不好吗？上天之前你有情绪为什么还要飞，飞到天上，你最大了是不是，你的情绪就可以发泄到无辜的乘客头上是不是，这样和劫机有什么区别？而且十八架飞机飞行员同时精神不好。少拿这种飞行员的精神状态很重要来忽悠人，就你那点事除了身体条件可能你好点以外，其他那点东西是个人都能学会。

 

    第三条理由，辞职的事报道很多了，赔了钱公司放你啊，你赔不出，收你的那个单位掏啊，不肯掏说明你根本就不值那个钱，既然不根本不值钱，你还在那里跳什么跳啊。我看了国航飞行员与美国塔台的英语对话，国家花了那么多前培训英语，这些飞行员的英语还是那么差，这些飞行员被惯坏了，自己连学习能力都没有，还有什么资格谈条件。这种根本就不具备基本国外飞行素质的飞行员，民航怎么敢让他们飞，怎么可以给他们飞国际航线的资格。天那，我们在谴责飞行员的同时，暴露出来的民航管理局的弊端怎么有那么多，你们的管理是怎么管的啊。

 

   我们的国家发展很快，很多的东西和国际在接轨，但太多的表面的东西了，本质的管理方法，本质的人的素质的提高，都没有做好，学了人家的皮毛，自以为了不得了。作为一个职业人应该有怎样的一个职业的操守，我们应该好好想想了。