文/胡华军
最近，缅甸外交部一名高级官员当天表示，缅甸政府已经提议将计划修建的缅甸与孟加拉国之间的公路延长到中国，从而使三国公路互相连接。
这名官员表示，这一提议是缅甸外长吴年温在接待来访的孟加拉国外长迪布·莫尼时提出的，双方还讨论了飞机直航以及铺设通信光缆的问题。吴年温对孟加拉国外长莫尼说:“缅甸和中国对于建设三国公路的方案都感兴趣。”
尽管缅甸和孟加拉国在320公里的边境线上有两个中转站，但两国之间并没有直通的公路相连。2007年7月，孟加拉国和缅甸两国政府签署协议，准备建设一条长约25公里的公路连接两国，并将在不久后开工。
孟加拉国将为这条公路的建设提供资金。公路的大部分将位于缅甸境内，孟加拉国境内只有2公里。两国都认为，这条公路的开通将有助于推动双边贸易的进一步发展。现在，两国贸易额仅为6000万美元。
路透社说，缅孟两国一直保持着友好关系，但去年10月，缅甸政府开发孟加拉湾一块存在争议的油气田引来孟加拉国的抗议，两国均部署了军舰。但在缅甸停止开采之后，两国均撤回了海军部队。

中国发出了明确的信号

冷战以后，西方一直以支持昂山素姬为借口，企图扶植缅甸亲西方势力上台，推翻现在亲华的军政府。但由于缅甸现政府获得来自于我国的政治、经济甚至军事上的支持，以美国为首的西方国家的努力也就是在联合国或者国际会议上嚷嚷，并没有取得什么实质上的进展。“9·11”后，形势突变，美国以反恐为由，乘机把临近中缅边界的部分地区列入黑名单，其特种部队也频频到泰国演习，以熟悉地形，等待时机配合缅甸国内反政府势力，一举推翻缅甸现政府，既在中国南面下一个钉子，又可以阻击中国正在经营的东南亚经济圈形成。
2008年5月初，缅甸遭受了强热带风暴袭击，损失惨重。灾难发生后，中国政府立即于5月3日向缅甸提供100万美元的人道主义援助，又于5月8日再次提供3000万人民币的援助。5月24日，中国又一次出手，向缅甸援助抗灾款项1000万美元。此时中国也遭受了汶川特大地震，损失非常大，很多人想不通为什么中国政府如此慷慨，国内的事都忙不过来，还劳神去管什么缅甸的事务呢？是为展现自己是个“负责任的大国”，还是要“勒紧裤带，援助世界”？
其实中国政府的行为，已明显发出了一个信号——中国要加强与缅甸的全面合作，使两国的关系更加亲密。国内的灾是要救的，而且要尽力而为，但促进与缅甸的关系、加大中国对缅甸的影响力也是很急迫的事情，它对中国的战略利益，尤其是未来的利益，影响深远。

中国的大战略思维

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（欲知详情，请留意《看世界》2009年4月(上)杂志）