自空客开始研发A380的那一天伊始，便开始省吃俭用，节衣缩食。喝水只喝白水，穿衣仅穿布衣。若干年后的2012年7月，终于盼来了彼时来之不易的一刻，梦想成真的一刻。呵呵。用了俺几乎压箱底儿的全部私房钱，换来了这张往返洛杉矶的机票。

空中客车A380(AIRBUS A380)，是欧洲空中客车工业公司研制生产的四台发动机，550座级超大型远程宽体客机，也是截至目前，全球载客量最大的客机。空客A380为全机身长度的双层客舱，且有四台发动机，因此，如果你眼神够好，抑或是望远设备精良，那么，即便它置身于茫茫云海，也可一眼认出。

作为空客公司的掌上明珠，空客A380被空客公司视为其二十一世纪的旗舰产品。在投入服务后，打破了波音747在远程超大型宽体客机领域统领了三十五年的纪录，结束了波音747在市场上三十年的垄断地位。

据说，空客公司对于A380的命名，还真可谓是斟酌再三，再三斟酌，煞费苦心，历经周折呢。

按照空客公司的惯例排序，新型客机的名称应该为A350，但据空客透露，走过千年，跨入新世纪，空客在技术上也需要一个大的飞跃，所以要跨过A350，应当取名为A360。但A360在英国的航空语言里是转圆圈的意思，空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是A370，然而在空客的眼里，7和竞争对手波音有着标志性的联系，波音的飞机开头的数字都是7，再下来，‘8’在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利数，因此，这款未来大客机便取名为A380。

空客A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等级（头等舱－商务舱－经济舱）的布局下，可承载525名乘客。是的，如从承载的数据上比对，波音747-400的载客人数为416人，相比空客A380要少载客一百人。

空客A380自2001年初正式定型，第一架A380出厂时计划的开发成本已升至110亿欧元。

如此看来，空客A380，真堪称是‘用黄金打造的客机’！

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在韩国仁川机场转机时，看到了这架A380的飞机模型。于是，对这架空中巨无霸，有了更加直观的认识。

第一的称号，并非浪得虚名。

如姚明那般高大威猛型的人物站在这里都会自惭形秽，深感自我身材滴‘渺小’，更何况是节衣缩食之后消瘦滴偶了。

温和端庄的空姐。

目前大航航空的A380上，设有12个头等舱座位，94个商务舱座位，以及301个经济舱座位。因此，才会有如此宽大的空间。

截至目前，南航共拥有A380三架，是国内率先引进空客A380的航空公司。其首次运营时间为2011年10月18日，北京飞往广州的航班。

根据技术资料显示。空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机，先进的机翼，起落架。从而减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放。

世人都说空客A380环保，那么，到底它有多环保，多省油呢？

根据资料查询，空客A380是首架每乘客/百公里油耗不到3公升的远程飞机。这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗。是不是很雷人的数据？

超长的机翼。空客A380的长度为72.73米。翼展长79.15米。高度为24.07米。飞行距离15100公里。最高巡航高度为13100米。

邻窗的位置说，有一排这样的空间，可以放便携式物品，及贵重物品。太人性化了！

原来，空客A380内还有消磨时光的‘先进武器’。

空客A380的机舱配备了为客机研发的最先进的机上娱乐系统，光纤配电网络使电影，视频游戏和电视节目的选择更加灵活完备。

空客A380共有三层舱位，其中第一二层为客舱，负一层为货舱。机舱宽度为，中层6.58米，上层5.92米。

在飞机上，乘客还可以使用便携式计算机和打电话。

精美的餐食。

但是，看了南航A380上的美食计划，什么粤菜，宫廷菜...再来品味大韩航空的食物，无语。这轮PK，南航胜出。

尽管大餐之后已然满腹，腹满，但为了弥补长期以来节衣缩食的亏欠，强烈的思想斗争之后，还是享用了它。

可以完全放平的座椅，相比于波音747舒适了不少。

早餐。

昏睡了不知几个小时之后，看到了彼时窗外湛蓝澄澈的天空。

不论怎样，大韩的服务团队堪称一流。除了空姐俊秀之外，连同帅气机长在内的诸多空乘人员都不止几次地询问过我，是否满意，还有和需求。

大韩航空公司目前也仅有5架空客A380型飞机。

空客A380还有更多的开放空间。譬如这里，便是一个可供失眠乘客饮茶作诗，饮酒作乐，饮水自知，以及艳遇率极高的小型休闲娱乐酒吧。呵呵。

那时那刻‘吃不下的甜点’。

空客A380以人为本，体贴入微的细节。

全双层宽体机舱设计为每一位乘客提供了更加宽敞的空间。机舱内的空气，每三分钟就可以更换一次。220个舷窗让机舱内享受更多的自然光。

伴随着空中巨无霸的平稳着陆。我的A380奢华之旅也一同落下了帷幕。

ROSAS