昨日，从上海飞山东公务。走近虹桥机场候机大厅，一个毫无感情的声音在大厅内回荡：乘坐某某某航班的旅客请注意，我们抱歉地通知你，某某某航班因为天气原因，不能按时起飞。一听，还好不是自己要坐的航班。但是，常坐国内航班的人都知道，中国机场广播里面播得最多的就是这句话。抱歉的语句，却没有一点抱歉的诚意。每次听到，气就不打一处来，被欺骗的感觉油然而生，但嘴巴长在航空公司身上，你又无可奈何。

    坐了十几年的飞机，开始的延误只有“天气”这个原因，后来又增加了一个“机械故障”的原因，反正就没有管理的原因，没有衔接的原因，没有误操作的原因，没有飞行员故意返飞的原因，等等。也难怪，最好的原因当然是天气原因。因为一般的乘客都不是孙悟空，根本就无从知道长达数千公里，高到一万米的航线上天气如何。终于等到这次东航出事，我们作为乘客终于知道了什么是“天气原因”。东航的飞行员要挨处分，我却替他们委屈。因为这“天气原因”，我相信不是他们的独创。去年从北京到上海，也是东航，我买的是晚上七点多的航班，可是人太少，于是因为“天气原因”，拖啊拖，跟八点多航班合并为一个飞机天气就好了。我们议论纷纷，却找不到证据，也没有那么多精力去较真。不知道这次受了委屈的飞行员是不是会倒戈揭发航空公司的这种招术？航空公司的一次次“天气”原因，教会了所有的飞行员，终于达到登峰造极的地步，终于把自己的公司逼到了墙角。幸好，这次“天气原因”，管理部门、航空公司与飞行员有利益冲突，所以调查如此地迅速和顺利，真相很快地公布了。更多的“天气”原因，如果航空公司和飞行员利益是一致的，真相还会大白于天下吗？        

    又要说美国，不是我一定要说美国好。美国的飞机比公交车多。在我们所住的富乐顿市一个小时车程内，有五六个民航机场。在美国半年，我们坐的飞机不下几十次。但就是没有遇到一次晚点的，甚至也没有听到过这种“抱歉”的通知。无论是靠近北极、风雪交加的阿拉斯加，还是太平洋中风雨飘摇的小岛夏威夷，在这些最容易产生天气原因的地方，也没有碰到飞机晚点。

   “天气原因”，不仅仅是天知道！搬起石头砸了自己的脚不是别人，是航空公司自己。