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世界博览会既是一面现实魔镜，更是一位预言家。对于汽车而言，世博会上最壮观的一幕出现在1915年的旧金山：参展的福特T型汽车生产流水线每天演示3小时，每10分钟组装一部整车并现场销售，世博会期间共生产了4400辆T型汽车，让参观者感受到极大的震撼。最伟大的预言则出现在1939年的纽约：通用汽车公司的“未来世界”展馆构想了纵横全美的高速公路网络，这一构想在20年后成为现实。2010年，在上海，世博这面魔镜，又照出了怎样的未来汽车世界呢？

凭借地利之优势，上汽集团与其合作伙伴通用汽车建造了浦江两岸惟一的一座汽车馆，展示自己对于2030年未来汽车世界的预言。在这幅迷人的未来图景中，电气化、车联网和自动驾驶三大要素共同编织出一个自由的汽车世界。这是多重意义上的自由：汽车摆脱了对一次性化石燃料的依赖，生活在城市中的人们摆脱了交通拥堵，而且可以在没有司机的情况下在车上干任何想干的事（这对专职司机可真是一出“悲剧”）。

虽然站在今日这个时点上，我依然很难想象上汽通用馆那部3D电影所描绘的人、车、路和谐共处的愿景会在20年后实现，但是至少，电气化、车联网、自动驾驶、汽车小型化（单人或双人交通工具大量涌现）这些方向是确凿无疑的。EN-V（双人、电动、智能座驾）和“叶子”（可进行“光合作用”，实现“负排放”）这样的概念车或许永远没有驶上公路的那一天，但它们的理念将被逐步贯彻到未来的量产车上。

相比汽车馆的宏大叙事，散落在各不同展馆中的汽车则从容地进行着属于自己的微叙事。意大利馆展示了一辆代表历史的老爷车、一辆代表生活和艺术的彩绘菲亚特500、一辆代表激情和环保的绿色法拉利599混合动力跑车，编织出意大利汽车文化的梦幻线条。德国馆将宝马GINA概念车模型融入德国制造的整体展示中，同时展示了正在德国某些城市进行尝试的全新流动型租车概念car2go（有些类似于国内某些地方搞的自行车流动租车模式，用于解决城市交通拥挤问题），让人感受到浓浓的德式智慧和创造力。

就孤立的展车而言，法国馆底层入园处展示的雪铁龙Metropolis概念车或许是世博园中最耀眼的明星。这辆由PSA中国设计中心操刀设计的概念车气势恢宏，优雅、壮观而不失法式前卫，当真魅力十足。而且，如果公众反应热烈（就我的观察而言确实如此），这辆车很有可能发展成为下一代雪铁龙旗舰。在法国馆内，这辆被公众当做视觉消费品的概念车呈现出一种独特的艺术和文化氛围，这其中亦不乏玻璃房式展示方式的功劳。

或许你还注意到了世博园内为数众多的大巴和观光车，没错，这些二氧化碳零排放的燃料电池和超级电容车已经开始进入我们的生活。而这一切，才刚刚开始。你我皆非预言家，但我们愿意见证世博预言的实现。