武汉天河国际机场，位于中国湖北省武汉市黄陂区，距武汉市中心25公里，为4F级民用国际机场。T1于1995年4月15日正式建成通航，2008年4月完成T2扩建工程；T3航站楼于2017年8月31日06:00正式启用。

目前武汉天河国际机场拥有三座航站楼，总面积65.98万平方米；拥有两条跑道，长度分别为3400米和3600米；共有机位153个， 货库2万平方米；  可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、飞机起降40.4万架次的需要；共开通国内外航线170条，其中国际（地区）航线53条。

T2航站楼于2008年启用，设计吞吐能力1300万人次，2013年即满负荷运转，2016年，旅客吞吐量2077.2万人次；货邮吞吐量17.53万吨，分别位居中国第14、第16位。

2012年7月，机场三期工程正式开工，总投资159.59亿元，包括新建T3航站楼暨机场交通中心，1条长3600米、宽60米的第二跑道，2条平行滑行道等。T3航站楼以2020年为目标年，按照满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、飞机起降40.4万架的目标进行规划设计。

T3航站楼外形以“星河璀璨、凤舞九天”为主题，似展翅欲飞的凤凰。航站楼面积37万平方米，与10.15万平方米综合交通配套设施和2.35万平方米生产辅助设施一起，形成了49.5万平方米的航站楼综合体，是T1、T2航站楼总面积的三倍。

天河机场T3航站楼建筑面积49.5万㎡，地下停车楼7.6万㎡，工程总投资约65亿元（包括成套设备、弱电系统），是目前华中地区（湖北、湖南、河南）面积最大、国内排名第四的航站楼。

航站楼主楼五层，地上四层，地下一层（局部地下两层）。四层是值机大厅、国际、国内航班出发层；二层是国际国内到达层及通往交通中心联廊；一层是市内大巴、的士乘车区；负一层是行李用房层。航站楼内安装有垂直电梯60部、自动扶梯72部、自动人行步道79部。

T3航站楼建成后，将是全国第四、华中最大的机场航站楼。预计到2020年，年旅客吞吐量可达3500万人次、货运吞吐量44万吨。此外，还预留了T4航站楼和后续跑道的建设空间，如若建成，可满足上亿人次出行。

功能设计上，T3航站楼具有“空空无缝中转、空地无缝换乘”的特点。在内部，T3航站楼采用航班到港、离港旅客垂直分流、集中候机的方式，实现国内航班与国际航班间的转乘，转乘时间由“T2时代”的最长1小时缩短至20分钟。在外部，T3航站楼衔接地铁、城铁、出租车、长途大巴、公交车、社会车辆等六种交通方式，出地铁后步行10分钟可抵达T3出发层。

5个功能层

新建的机场交通中心是国内唯一一个“立体”机场交通枢纽。T3航站楼能实现七种交通方式的无缝对接。交通中心总体将分为5个功能层，地下二层为城际铁路、轨道交通站台层；地下一层为交通换乘、航空服务大厅；地面层为社会车辆层；地上一层为长途客运、公交枢纽发车区及其停车场；地上二层为旅客集散大厅，与T3航站楼旅客到达厅同层，通过廊道衔接。五层之间均有楼梯、自动扶梯和垂直电梯通达。

T3航站楼新建了面积达49.5万平米的T3航站楼、一条3600×60M跑道、全国最高空管塔台（115米），新建面积达25.5万平米的交通中心，同时地铁、武孝城铁及与机场二通道连通的主进场路将从T3航站楼和交通中心下方纵贯机场。机场三期整体投用后，天河机场将实现航空、公路、城铁、地铁、公交、客运出租及自驾等7种交通方式无缝对接，构成华中地区最大的综合交通枢纽；预计到2020年，天河机场将实现旅客吞吐量达3500万人次，货邮吞吐量达44万吨，高峰起降架次115架/小时，全年起飞架次将达40.5万架，为武汉建设国家中心城市、复兴大武汉、提升城市综合实力、打造国家门户枢纽机场奠定坚实基础。 

跑道

西跑道：长3400米、宽45米。

东跑道：长3600米、宽60米。

平行滑行跑道

西跑道：长3000米、宽45米。

东跑道：长3600米、宽25米、2条。 

航线航点

截至2017年7月，武汉天河国际机场拥有基地航空4家，分别为中国东方航空、中国南方航空、中国国际航空、友和道通航空；通达国内外航点总数119个：中国国内城市72个，国际及地区城市47个；拥有国内外航线总数170条：中国国内航线117条，其中客运航线111条，货运航线6条；国际及地区航线53条，其中定期客运航线41条，不定期航线7条，货运航线5条。

建设规划

根据《武汉市综合交通发展“十三五”规划》，“十三五”期间，武汉市将推进机场建设“342”工程（即规划武汉天河机场第三跑道，谋划武汉天河机场四期建设，研究武汉第二机场选址），推进空铁联运交通衔接项目建设；坚持客货并举，提升航空枢纽功能；推进国际及地区航线倍增，构建完善便捷的国际网络、发达快速的国内网络、密度合理的支线网络、顺畅高效的中转网络。

到2020年，机场力争实现国际客货运航线及吞吐量较“十二五”期末翻一番，旅客吞吐量达到4500万人次，货邮吞吐能力达到50万吨，基本建成国际门户枢纽机场，初步形成联通国际国内“轴辐式”客货运转乘分拨体系。 

　数读T3航站楼

　　115米/新建航空塔台高度世界第二、国内第一

　　78000平方米/航站楼檐口板总面积居全国最大

　　49.75米/华中地区最宽机场高架桥

　　21.6万平方米/华中地区单体占地面积最大航站楼

　　49.5万平方米/华中地区最大门户机场

　　39米/华中地区最大机场钢屋盖悬挑

　　22万平方米/华中地区最大航站楼屋面面积

60%以上/原有机场设施需拆除量属机场扩建业界之最

国内机场概况

1.北京首都机场，T1、T2、T3共计141万平方米。2016年旅客吞吐量9439万人次。是国内唯一拥有三条跑道的国际机场
2.上海浦东机场，共计83万平方米。2016年旅客吞吐量6600万人次。
3.香港机场，T1.T2共计82万平方米。2016年旅客吞吐量7050万人次。
4.重庆江北机场，T2、T3共计71万平方米。2016年旅客吞吐量3589万人次。

5.郑州新郑机场，共计62万平方米。2016年旅客吞吐量2076万人次。
6.昆明长水机场，共计55万平方米。2016年旅客吞吐量4198万人次。
7.武汉天河机场，T1、T2、T3共计53万平方米。2016年旅客吞吐量2077万人次。

8.广州白云机场，T1共计52万平方米。（T2明年投用63万平方米）。2016年旅客吞吐量5973万人次。
9.上海虹桥机场，共计51万平方米。2016年旅客吞吐量4046万人次。

1.北京首都 T1+T2+T3=141

2.上海浦东 T1+T2=83

3.香港赤腊角 T1+T2=82

4.重庆江北

5.昆明长水 T1=55

6.广州白云 T1=52

7.上海虹桥 T1+T2=51

8.武汉天河 T3=49.5 （T1、T2停用）

9.郑州新郑 T2=47.5 （T1停用）

10.成都双流机场 T1+T2=46 

感性建筑，理性设计——武汉天河国际机场三期扩建工程暨 T3 航站楼设计（by 桂学文）

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