所谓空中加油不过是K线形态配合MACD指标的一种技术形态，但不能百分之百确定上涨因为这都是经验总结没有相应理论来支撑，在本人的经验中对于个股空中加油判断成功率并不高，只能从一些特定的形态去总结慢慢积累。看下图

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    以北方股份为例，就是一个典型的空中加油底部上来震荡整理，短暂诱空之后快速拉升，第一个绿箭头处回落此时5，10日均线短暂粘连，而MACD黄白线相切并没有形成死叉只有一个短暂停留，再看成交量连续三天萎缩，也就是大家说的洗盘或者诱空这都没问题。大多数情况下强势的空中加油会形成类似上图走势，准确率会相对高一些，而形成MACD死叉的走势准确率就没那么高，只能说明一个问题主力控盘不好容易形成分歧，后面大幅震荡概率更高。通过上面分析大概就可以总结空中加油成立的一些经验：1.经过长期震荡或者下跌后形成反转;2.第一次拉升不能过快放量（同样是控盘不好的表现）；3.MACD相切不死叉；4.回落洗盘一定要缩量。以上都是马后炮经验总结，并不是百分之百的成立希望对各位小伙伴有用。如何把马后炮静态分析转化成当下动态成果才是技术分析关键，能做到这一点你的技术一定大进一步，分析方法多种多样更高级的分析介入方法以后慢慢介绍。

    转到沪指上来，之前分析提醒大家小心空头手起刀落，这不是在吓唬大家周四杀跌相信小伙伴们能真确感受到，不妨回忆下沪指回拉之前你内心深处在想什么，有没有恐慌有没有怨气有没有放弃，幸运的是沪指进行回拉，市场还算仁慈允许你再犯一次错误，但时间长了这就是隐患。上面分析了空中加油再来对照一下沪指，你觉得成功率有多大，死叉已经形成也没有缩量，当然这只是表象。关键在于沪指出现破坏结构，周五反弹也只是只是暂时性的，周四早盘10：52分刚好形成破坏结构，这样沪指就进入中阴阶段，这个时候盘面相对活跃涨势也不错，但不能确定沪指一定会上攻实际上没有明确方向。按缠论说法就是非人非鬼的阶段，有可能成仙也可能成鬼，变化太多说不定是人头马和马头人之间变来变去，对于聪明的小伙伴来说最好的方法就是轻仓或者空仓小板凳看戏，直到中阴结束再进行操作。

    现实中中阴阶段修复并不是件容易的事情，空中加油在个股上判断难度大更别说是指数了，所以别期望这个形态能成功，失败了也是正常的。