“深圳限牌，今晚六点开始”，今日下午，网上开始疯传此消息。而深圳交警的官方微博，也发布了“2014年12月29日18时起，深圳小汽车限牌”的内容。更有媒体报道：今天下午6时许，深圳多家汽车销售4S店被警方和税务部门封门，停止开票。

    继北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津和杭州之后，深圳终于成为了全国第八个汽车限购的城市。从曾经开风气之先的“特区”，到如今的“拾人牙慧”，深圳当地政府的做法不仅俗套，根本就是昏庸至极。

    一方面，当地早就有过限牌的讨论，但深圳官方曾明确表示：“如果深圳出台这样的政策，一定会广泛听取意见，绝对不会搞突然袭击”。甚至，深圳市交委负责人一周之前还在首届北上广深交通会议上明确表态：“深圳不会学习北上广”。言犹在耳，当地突然就来了个“限购”，不听取民意，不提前发布公告，甚至还直接封店，如此不讲信用、粗暴，足以令深圳政府的信誉损毁得一塌糊涂，当然，如果他们还真的在乎这种信誉的话！

    另一方面，深圳道路拥挤的现状是客观的，但缓解、化解这种问题的方法当真只有“限购”？正反两方面的例子，国外的一些大城市如日本东京、英国伦敦，并非是“一限了之”，伦敦的征收拥堵费、提高提车费、鼓励公共交通和自行车等，东京的科学道路规划与建设、严格的交通规则、完善的公共交通等，都很好地解决了交通拥堵问题；反观国内已限购的城市，无论北京，还是上海，该拥堵的还是拥堵，简单的限购并不能解决拥堵问题！

    更该反思的是，不同于北京、上海等城市，深圳是年轻的城市，本该有机会通过更科学、合理的规划，避免或尽量减弱“交通拥堵”这种城市病的发生，可现实呢？不考虑更科学的方式，不反思自身的问题，如此限购，绝对算是下策。

    言而无信，懒政、惰政，遇到问题，不是反思自身的问题、责任，更不是集思广益，倾听民意，认真、科学地处理，而是随意地一禁了之。如此大昏招，其实并非只发生在深圳。更悲哀的是，从曾经各地禁止摩托车、电动车，到如今的小汽车，倘若这些城市交通拥堵问题依旧存在，下一次，又会禁止什么呢？