据山东商报报道，有七成网友不知道高速公路还有“超时费”一说，而且更多的网友对所谓的“超时费”提出了质疑。原文参见：（http://wei.sohu.com/20120514/n343092104.shtml?pvid=tc_news&a=&b=男子在高速服务区睡一晚 缴345元超时费）

     看到了这样的消息，博主吕律师感到很诧异，真是中国之大，无奇不有，现对“超时费”做一下简单的法律分析，请各位方家指正。

     车辆驶入高速路，即和高速路之间成立了一种服务合同关系。

     一、从合同法的角度讲，合同双方对“超时费”没有明确约定。因为据调查，近七成网友不知道“超时费”这一说法，高速路也没有相关告知的内容，计时卡上也没有相关提示。

    二、高速路多以单方通知作为收取“超时费”的依据和理由，这是“霸王条款”，内容无效。据《消费者权益保护法》第24条规定：“ 经营者不得以格式合同、通知、声明、店堂告示等方式作出对消费者不公平、不合理的规定，或者减轻、免除其损害消费者合法权益应当承担的民事责任。

　　格式合同、通知、声明、店堂告示等含有前款所列内容的，其内容无效。”

    三、据记者调查山东高速客服热线，“工作人员说，高速公路上确实有限时的概念，高速出入口之间里程除以最低限速（60公里/小时）为计算标准，这项规定主要是提高高速公路的使用效率，打击偷逃通行费行为，网友们对超时费可能存在误读”。据此，就是说高速公路无论何时都可以提供60公里以上的通行服务，因为“超时费”的限定时间是以60公里作为最低时速计算出来的，那如果高速公路拥堵，低于60公里的通行速度，高速公路就应该承担违约责任，消费者应该据此得到赔偿，可至今为止，谁得到过这样的赔偿？

     四、从消费者权益保护法的角度讲，“超时费”也侵犯了消费者的知情权。据《消费者权益保护法》第8条规定：“消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。

　　消费者有权根据商品或者服务的不同情况，要求经营者提供商品的价格、产地、生产者、用途、性能、规格、等级、主要成份、生产日期、有效期限、检验合格证明、使用方法说明书、售后服务，或者服务的内容、规格、费用等有关事项。”因为，没有任何一个高速公路明确他可以为通行车辆提供车速至少60公里的通行服务，也没有任何高速公路明确规定：车速少于60公里的通行车辆需要收取“超时费”。

     五、如果当天车辆拥堵，所有的车辆都超时，试问这个超时费还收不收？怎么收？还有故障车辆自行维修，超时费如果计算？

     试想，如果疲劳的司机想休息一下，可一想到高昂的“超时费”，司机却不得不铤而走险，限时通过，如此，怎能保障高速公路的安全？国外的做法是高速公路每隔一段距离都会有个Rest Area，专门给疲劳的司机休息用，而且大都是免费的，也不管你呆多久，那是为了驾驶的安全。这一阵子，全国特大交通事故多发，有关管理者应该调整一下思维，不是打击逃费最重要，而是生命安全最重要！