记得不久前，我已经写过一篇有关北京地铁的文章了！可是今天，责任和良知又让我禁不住地拿起笔来，也许人微言轻，也许见仁见智，但是我还要呐喊几声！

   今天是北京实行机动车单双号限行后的第一个工作日，也许大家都看了郎永淳写的博客《好样的中国人》，该文讲的是北京实行单双号限行的第一天（也就是昨天），北京的有车一族都很遵守这个限行规定，地面交通一路畅通的事，这说明，北京市民为了支持北京奥运，确实把我们最美的一面呈现出来了，这也是我们所欣慰的。然而，北京的公共服务在这种关键时刻会有什么样的表现呢？

   因为是单双号限行的第一个工作日，又开不了车，估计地铁里很挤，于是，我很早就挤上地铁，由于太早，估计很多人都还在睡梦之中，所以八通线和一号线的感觉还和平时差不多，然而，当换乘到二号线时，时间正是上班的高峰时段，人挤得不得了，如果你不使出吃奶的劲，还真上不去！好不容易挤上去了，谁曾想，地铁刚开始走一小会，就一下子停在黑咕隆咚的地下隧道里了，不过，人家的播音系统很不错，立马开始播报，原来是“信号系统有问题”，没办法，只好等吧，好不容易又出发了，然后过了下一站，地铁又在一个前不着村后不着店的地方停下了，把一些害怕迟到的上班族气得只骂娘。我记得这种情况以前已经发生过好几次了，而且很奇怪，基本上每次都是在礼拜一早高峰时发生这个问题，为什么这个信号系统老有问题？又是为什么这个问题老解决不了？而且在奥运前夕，为什么还解决不了？就这样地铁走走停停，停停走走，平时只要二十几分钟的路程，今天足足花了四十多分钟！可怜的我呀，起了个大早，却赶了个晚集，呜呼！

    总结一下咱们北京的地铁吧。

    第一：硬件落后，不，是相当的落后。比如，地铁隧道里的通讯信号覆盖的问题，到现在还没有解决，还是盲区，很多时候，很多人给我电话，我说我在地铁里，马上没信号了，很多人都不能理解；还有好多车站没有公共厕所；我好象是2002年去上海，那个时候，人家的地铁就是自动售检票系统了，北京的前一个多月才开通这种系统。广州的地铁硬件水平要比北京的一、二号线先进20年！

   第二：管理水平差。像我刚才上面讲的这个什么信号系统的问题，怎么就解决不了呢？我看不等出个什么大事故，就解决不了！其它城市的地铁站里，工作人员没几个，在广州地铁里，我就看见一个换零钱的工作人员，而我们北京地铁里的工作人员却黑压压的，还种类繁多：地铁工作人员，保安员，协管员，警察，有时还有志愿者，现在又多了安检人员，真是应有尽有，可是用处有多大呢？

   第三：线路命名乱七八糟，让人不知所云。北京现在有一、二号线，然后有八通、十三号线，再有五号线，近期又开通了十号线、奥运支线、机场线。我真不知道北京地铁的命名有无统一的标准，如果按数字编号就统一按数字编号，一、二、三、四就这么编下去，这有什么复杂的。如果按起点到终点的站名来命名，就都统一按这个来命名。可人家偏偏不这么整！记得曾有一个朋友来京后，我让他坐13号线，他说，北京这么发达，都有十多条地铁了，我无语。而且，我估计这帮土八路在命名的时候，也没考虑到外国朋友的感受，因为“13”对于老外来讲是不吉利的，你前面还有那么多数字没用，为何非用这个“13”不可！

    呜呼，北京地铁！