6月11日的《新京报》报道：6月10日7时许，地铁北京站临时封站，部分刚下火车的乘客，选择步行到一公里外的建国门站，赶火车的乘客，也从建国门站步行到北京站。地铁运营方解释称，由于其中两个出口人流量过大，出于安全考虑才紧急封站。目前解除时间未定！

    好一个出于“安全考虑”！要不说人家牛呢，说封就封了，人家才不管你老百姓出门方便不方便！在我看来，这个封站的理由太牵强，真正的原因是有关部门的懒惰和不敢承担责任！事情的缘起可能是北京地铁启用这个地铁自动售检票系统（AFC)。据《新京报》报道：6月10日上午，地铁北京站A口处的的一工作人员称，当日地铁从5点多开始运营，7点左右，乘客越来越多，人流量太大，系统检票能力严重不足，为避免场面失控，上级部门决定当天封站。你看看，我们的有关部门明明知道启用这个系统，肯定有一个适应的过程，那就应该提前做好周密的详细的准备，不能事前准备不足，到时又不能随机应变，只能一着急，封站了事！

   以前，没启用AFC的时候，人家北京站运行得很好，这就说明不是客流量的问题，还是车站自身对客流的组织问题。在这种情况下，我觉得至少可以采取这几种方式：1、限行。这种方式，以前在高峰期的时候也用过，效果也不错，这才是真正的出于“安全考虑”。2、在过渡阶段，以前的小纸票，继续使用，和刷卡票一起流通，这样既可以分流，也可以减轻有些乘客因不会使用刷卡票而引起的拥堵。3、真正客流量太大的时候，也就是人家讲的“系统检票能力严重不足”时，开口放行，出站时再补票也行。即使人家出站时没补票，大不了，也就损失点票款收入，这可比随意封站要强得多！

    据《新京报》报道：很多乘客事前不知道封站，只能提着大行李箱游走在地铁站间。还有：地铁站长代老太付打车费，这是为地铁部门做的正面报道，但我认为，这是你地铁应该付的，谁让你临时封站给别人增加了成本呢？还有，出租车揽客拼车去北京站......由此可见，这随意的封站给我们乘客带来了怎样的不便，而实际上，如果，我们的有关部门能真正为百姓着想，这些问题是完全可以避免的！

    你说，怎么老是有那么多如果呢？