吨位——英文（tonnage）。属于船舶工程中船舶丈量，核定船舶容积的单位。
国际度量标准
Short ton 短吨（美国）2000磅 　　
Long ton 长吨（英国）2240磅 　　
Metric ton公吨 (1000公斤)2204.6磅

 

Gross tonnage总吨位。船体在上甲板下（或者船舱所谓围蔽空间）的实际载货容积，按每100立方英尺（约2.83立方米）计算，tonnage本身不是涉及重量的术语。总吨位是计算港口费、系缆费、码头停泊费等的依据。　　
Gross register tonnage (g.r.t.) 总注册吨位。船舶按照其登记证书所能载货的容积。 　　
Net tonnage 净吨位。总吨位减去为船员居住区(crew’s quarter)、船舱、燃料舱、机舱、驾驶台、物料房和压舱等所保留空间的立方英尺数额。它是计算引航费、海关吨税等的依据。　　
Deadweight cargo capacity载货量，DCC载重吨位。一般指一艘船舶可以运送20个CWT吨位的数量。在程租租约中，船舶的载重吨位，一般会扣除燃料、淡水以及“船舶常数(constant)”（例如船上厨房供应品(galley supplies)、漆料、润滑油、油、锅炉冷却水等等）后来确定船舶实际载运货物容量。 　　
Deadweight tonnage 净载重吨。船舶实际运载货物的容量，如果船舶装满货物，船体陷入水中会使水淹到船体的吃水标(Plimsoll marks) 。它等于船舶满载时的排水量吨位减去在空船时的排水量吨位的吨数。 　　
Displacement tonnage 排水量吨位。常用于军舰中的术语，用于衡量船舶在装载满船员、燃料、货物及设备、武器后船舶排出水的重量。 　　
Register tonnage 注册吨位。在船舶登记证书上输入的总吨位及/或净吨位。1注册吨位为100立方英尺(cu. ft.)。　　
Tonnage for purpose of shipowners’ limitation of liability 船东责任限制吨位。根据加拿大船舶法(the Canada Shipping Act, R.S.C. 1985 c. S-9)。是指总吨位加上机房(engine room space)。

上面提到的总注册吨位（GRT）就是用来划分船只大小的一个重要依据。除了专业设计施工单位要这样用到它以外，不少旅游公司也以标榜自己拥有大吨位的邮轮为资本，来吸引更多的游客，究竟怎样划分大小邮轮呢？小编我搜集了如下一些数据：
现代邮轮以根据载客人数(Pax)、排水量(GRT)来衡量邮轮的大小
很小：10000GRT以下；200Pax以下
小型：10000~20000GRT；200~500Pax
中型：20000~50000GRT；500~1200Pax
大型：50 000~70 000GRT；1200-2000Pax
巨型：70 000GRT或以上；2000Pax或以上
随着邮轮业的发展，已经出现了100000至150000GRT的邮轮。其划分标准也会有所提高。
大型：6000-8000GRT； 300Pax
中型：3 000-6 000GRT；160-300Pax
小型：3 000GRT以下；70-160Pax
看过以上数据你是不是会被“吨位越大，船体越大”这种潜意识影响？？？那可是不对的，因为邮轮的空间比率，才是体现邮轮真正价值的重要标尺。
船只的空间比率就是：用GRT除以PAX，例如：一艘邮轮的GRT为50000能承载2500名游客，那么他的空间比率就是20。
有关空间比率的几个问题：
大多数空间比率为20~35，最低值为8，最高值为60。
空间比率不一定与邮轮的大小互为正关联。
空间比率并非唯一传达邮轮宽敞度的指数
邮轮的日平均价格越高，空间比率值可能越大，高档邮轮其中一个特点就是宽敞。

说了那么多数字，还是来看一些实际例子吧，小编罗列了一份知名邮轮的吨位列表，结合图例，希望能让大家看得更直观：
玛丽女王二号Queen Mary 2 排水量：150000 吨
海上航行者号 Voyager of the Seas 138000 吨
海上探测者号 Explorer of the Seas 138000 吨

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