“穿越东方马拉松越野赛”将以摩托车、越野汽车和卡车为参赛车辆，计划于2008年6月12日从俄罗斯圣彼得堡发车，穿越哈萨克斯坦，于6月20日进入我国新疆，途经甘肃、内蒙古、河北，最终在6月28日抵达终点-临近北京的长城脚下。

　　历时17天，行程10000公里，“穿越东方马拉松越野赛”将是世界上最长距离的汽车越野赛事。

　　正如中国汽车摩托车运动管理中心主任严建昌在会上讲到的：说起当年的巴黎-莫斯科-北京汽车拉力赛，很多人都还记忆犹新。巴莫京拉力赛在中国汽车运动的历史上有着特殊的地位。而本次“穿越东方马拉松越野赛”的组织者瑞梅杰（Rene Metge）正是当年巴莫京拉力赛的两位组织者之一。

　　由瑞梅杰担任运动总监的RMC机构与法国Group Largardere Sports、SPORTFIVE和IEC In Sports等组织在经过艰苦的前期工作并在获得中国汽车运动联合会的大力支持后已经完成了中国境内比赛路线的初步勘路。“2008年我们将使巴莫京拉力赛得到新生，为了这一个我们等了15年。”瑞梅杰先生在推介会上激动地说。

　　还曾经两次参与组织世界上著名的巴黎-达喀尔拉力赛，并三次赢得过巴达拉力赛汽车组冠军的瑞梅杰先生在谈起这项新生赛事的时候总是会有些激动。根据他的介绍，“穿越东方马拉松越野赛”在某些赛段的难度甚至要超过巴达拉力赛中撒哈拉沙漠赛段的难度数倍。由于中国西部沙漠地形地貌的特殊性，车手们将遇到不少前所未有的挑战。

　　亲自参加了勘路工作的瑞梅杰表示，“穿越东方马拉松越野赛”的主要比赛赛段将设在中国境内，俄罗斯和哈萨克斯坦两国境内将以行驶赛段为主。组织者正在和中汽联就报名参赛规则和费用的细节进行商讨，希望可以允许中国车手报名只参加中国境内的比赛，借此鼓励中国车队和车手的参与，帮助推动中国汽车运动的发展。

　　“穿越东方马拉松越野赛”除了设置专业组的比赛之外，还将为梦想穿越欧亚的非专业人士提供机会，参加探险组的赛事。参与者可以驾驶自己的车辆参赛，探险组的路线设置在某些区域和专业组有重合，从难度上来讲将明显区别于一次简单的旅行。参赛车手和车辆都将面临一次真正的挑战。

　　瑞梅杰还介绍说：“穿越东方马拉松越野赛”将和著名的巴达拉力赛一样采取国际汽联批准的长距离马拉松越野赛规则。组织者预期参赛车辆可达160台，加上维修车辆和大会随行车辆，组成一支总数超过300台车辆、人员数量上千的车队穿越欧亚大陆。与巴达拉力赛和巴莫京拉力赛相比，除了难度上有所增加，只有一小部分赛段和原来的巴莫京拉力赛相同，一定会让参赛车手们获得一次超凡的体验。

　　之所以选择6月份比赛，是因为届时白天的日照时间较长，车手们将有充分的机会享受沿途的风光和途经三个国家的不同地形地貌。

　　瑞梅杰先生在接受专访的最后表示：俄哈中三国都是发展中的汽车市场，相信这次比赛一定会吸引大厂商车队的积极参与。这些厂商车队将会带来曾在巴达拉力赛上“扬名立腕”的著名车手们，使比赛的激烈精彩程度得到保证。瑞梅杰先生还希望有机会可以帮助中国的汽车厂商也参与到比赛当中，为中国汽车运动水平的进一步提高做出贡献。

　　面对这样一次大型赛事组织工作的繁杂和可能出现的各种困难，这位法国老人一直保持着镇定自若的神情。从他的言谈话语中我们总是可以隐约感到他的决心和自信：将“穿越东方马拉松越野赛”打造成与巴黎-达喀尔拉力赛齐名甚至更吸引人的一项赛事，借此推动和促进东西方的体育和文化交流。