昔日大连公交车史料

    提到昔日大连的交通工具，电车无疑是至上的存在。即使现在，人们仍把电车称为大连城市的一道风景线。今日公交车虽驰骋全城，但论辈分论功劳它只能屈居第二，这也难怪，因为它的诞生要比电车迟得多。了解大连历史的都知道，电车在1904年以前就已经有了三条路线。也就是说，在俄国占领时期就有了。而大连市内的公交车是在1928年4月才开始营业的。

    最早的路线有日本桥线，中央线，星个浦线，后来又扩大到西部线，南部线，付家庄线，石道街线，接着增加了小平岛线，老虎滩线，甘井子线，延长了大连近郊的金大线和旅大北线等。

    当时的公交车车种有美国输入的AA型福特，钻石T型。另外是三菱造船和日产前身的自动车公司生产的公交车。

    1936年以前，公交车事业由满电股份有限公司经营，后来改组为大连都市交通株式会社。自1940年以来，因燃料价格高腾，公交车路线逐渐减少并废除了几条路线。

    下面是1927年到1937年间的公交车营业线路距离：

1927年             58,4 公里

1928年             71,2公里

1929年             128,5公里

1930年             134,7公里

1931年             138,1公里

1932年             269公里

1933年             333,8公里

1934年             397,7公里

1935年             527公里

1936年              

1937年             562,1公里

    1937年公交车行驶路线如下：

1　本部线（大连駅―大連神社―大連駅　循環）

大連駅－岩代町通―西広場―三河町通―若狭町通－東本願寺前―八幡町通

―近江町通―賀茂川町通－大連神社前―神明町通－大広場―奥町通―監部通―日本橋―大連駅

２　西部線　(常盤橋―沙河口、龍ケ岡方面）

常盤橋－電気遊園―恵比寿町―長者町―蓬莱町―太子堂角―聖徳街一丁目―眞金町―白金町―大正通―西市場―沙河口神社―沙河口駅―大正广场―大连机械―龍が岡

３　南部線（常盤橋―芙蓉町、日出町方面）

常盤橋―電気遊園―紅葉町―中央試験所―花園広場―電電社員養成所前―対山寮東―芙蓉町（聖徳街三丁目）

常盤橋―西広場―大広場―満鉄本社前―協和会館前―大連医院前―児童遊園地―南山麓交番前―共栄住宅―桂町―日出町

４　中央線(日本橋―埠頭、西香炉礁方面)

常盤橋―日本橋―大山通―大広場―満鉄本社前―協和会館前―弥生高女前―山県通市場前―龍田町―港橋―埠頭

日本橋―入船町―栄町―大連窯業会社―東関街―長者町―蓬莱町―西崗子公学堂―回春街―同寿医院―三春広場―西香炉礁

５　小平岛線(常盤橋―小平岛方面)

常盤橋―電気遊園―紅葉町―中央試験所―伏見町―赤十字病院前―大連運動場―

聖徳街一丁目―藤町―競馬場前―裾野町―月見岡―分館前―星ケ浦中門―黒石礁―小平岛

６　老虎滩线（常盤橋―老虎滩方面）

常盤橋―春日町―桃源台―静ケ浦―汐见桥―老虎滩

７　石道街线（ 桃源台―新石道街方面）

桃源台―岭前屯―新石道街

８　付家庄线 （桃源台―付家庄方面）

桃源台―岭前屯―付家庄

９　郊外线

旅顺双头湾线　　旅顺―水师营―双头湾

旅大南线 　大连―小平岛―龙王塘―玉の浦―旅顺

旅大北线 　大连―周水子―营城子―水师营―旅顺

金大线　　　大连―周水子―三十里堡―大毛茔子―金州

甘井子线　　大连―周水子―甘井子

    公交车的票价：按区间计算，最初是一个区间为5钱，1937年改为一区间 8 钱，1940年升为 10钱。1937年订一个月的报纸需要1円20钱，明信片一张2钱。

本文参考书目：日本《大连会》出版的《续大连市史》，日本20世纪大连资料室资料。 

12/14/2011 5:27:20 PM