当你赔不起时

    治理交通事故和惩治贪官一样，不重罚就不会有大的改变。

    我在包头交通文艺广播频率主持过一年的直播节目——《交通观察室》，对经常发生的交通事故有很深的感受。我每年都很关注两会的报道，今年更因为城市交通事故的增多以及车辆的快速增加，以及碰撞了几百万上千万的高档车赔不起的许多问题，想听听代表委员们对此的看法，今天终于比较集中地看到了政协委员们的一些建议，那就是加大处罚力度。

    政协委员认为事故高发主因是对交通违法责罚太轻，因此建议加大处罚力度。全国政协委员、中国作家协会副主席陈建功建议，应尽快修改《中华人民共和国道路交通法》，对交通违法实行高额的经济罚款以至刑事处罚以示震慑。他说：“我们国家的汽车不是全世界最多的，但每年交通事故死亡人数却是世界上最多的。一方面是处罚太轻，另一方面则是缺乏汽车公德教育。”

    城里人大都有这样一个感觉，那就是交通事故已成“中国第一害”，交通事故死伤人数连续十年高居世界第一，每年车祸夺去的生命让我们痛心疾首。数据显示，2011年，在严格禁止酒驾后，汽车保有量达到1.04亿辆的中国，有6.2万人死于车祸。而汽车保有量在7000多万辆的日本，车祸死亡人数只有区区4611人。汽车保有量2.85亿辆，大大超过我们的美国，车祸死亡人数只有4.2万人。以去年12月出台的《校车安全条例草案（征求意见稿）》为例，对于违反《校车安全条例》的处罚就不够严厉。《（征求意见稿）》第五十二条规定：机动车驾驶人不避让校车的，处500元以下罚款。在英国，任何车辆妨碍校车通行或者与校车发生事故，都会被处以120英镑罚款。假如司机是在违章的情况下与校车发生刮蹭，轻则禁驾一年，重则将被判6个月到1年的监禁。在美国，校车停车上下学生时，车上会伸出一个“STOP”的标志，此时校车前后所有车辆必须停驶，就连总统的车辆也不例外，否则就会构成最严重的交通违章行为，将被重罚1000美元。

    其实，在中国成为全球最大汽车市场的背后，与发达国家民众先进成熟的道路文明相比，中国人的“汽车公民”道德普及才刚刚起步，缺乏一套“汽车公民”道德与之配套。比如，占用应急车道，这样可能给别人造成生命财产安全损失。由于现在中小学生已开始进行道路交通安全的宣传教育，如今中小学生的“汽车公德”意识比大人还要好。很多大人步行时闯红灯，开车时也闯红灯，反而被小孩子制止。他们在许多时候不是没有看到红灯去闯红灯，而是没有看到警察才闯的，即使闯红灯被处罚了，也没有到伤筋动骨的地步。

    我不赞成什么事情都和外国作比较，但是在处理交通肇事上还是国外那种处罚的重一点好。我们不妨把各国交通违法的处罚做个对比：
闯红灯:
　　中国：处警告或二十元以上二百元以下罚款。
　　日本：处以三个月以下徒刑及五万日元以下罚款。
　　美国：罚款400至800美元，被教育多次不改吊销驾照。
超速：
　　中国：机动车行驶超过规定时速百分之十的，给予警告；超过百分之五十的，罚款二百元以上，二千元以下。
　　日本：根据超速多少增加罚金，一般的处罚是300至800美元。危害公共安全有可能面临服苦役半年的命运。
　　美国：超速的平均罚金是200美元。最高额的罚单可超过500美元，个别州还有权增加入狱处罚。
疲劳驾驶：
　　中国：罚款20元~200元，规定罚款200元。
　　美国：罚款600美元。
　　英国：扣3~6分，处以1000英镑以下的罚款；并被吊销执照一段时间，情节严重者会被起诉。

无证驾驶：
　　中国：罚款的数目规定200元以上2000以下，并处以15日以下的拘留。
　　日本：六个月以下徒刑及十万日元以下罚款。
　　美国：18岁之内无证驾驶会罚款5000-10000美元。18岁以上者,8000~20000美元，入狱两年。（肖欢欢、林霞虹、李华）

    2011年12月23日清晨，我熟悉的包头市一位名医就被无照驾驶的人员撞死，开车的人还逃匿了。此案后被侦破，据说肇事逃匿的驾车人开的车子是借的别人从租赁公司租来的车，按理说，汽车租赁公司难逃干系吧，可这个案件到现在还没有说法呢，怎么让死去的人安息得了？