俄新网12日报道说，德米特里耶夫说，“在空军领域项目中，在北京举行的俄中政府间混合委员会上还讨论了落实2005年签署的向中国提供伊尔-76运输机和伊尔-78加油机合同问题。我方表示，在涉及俄罗斯的责任范围，合同在履行。我国将全面履行合同所有责任。”

这个消息很突然，俄罗斯曾强硬的拒绝不加价出售给中国的伊尔76运输机和伊尔78加油机合同，突然无条件的同意按原合同执行。并且解释当初无法履行合约与塔什干参与当初合约制定有很大关系。很“体面”的把责任推卸给了第三方。

当初俄罗斯称中国从俄罗斯采购伊尔-76型军用运输机以及伊尔-78型空中加油机的合同，在执行过程中遇到了困难。主要原因是，负责组装伊尔-76型运输机和伊尔-78型空中加油机的，是位于乌兹别克斯坦首都塔什干的契卡洛夫飞机制造厂。由于该厂人才流失严重，目前已没有人力资源大批生产伊尔-76运输机和伊尔-78空中加油机。

俄罗斯因此向中国提出巨大的加价砝码，中国拒绝接受。中俄运输机合作计划被无限期搁置。美国媒体评论中俄伊尔-76运输机采购合同时说，中国在采购俄罗斯军用运输机时表现得相当沉着，直到将飞机的价钱谈妥为止。

俄罗斯当初拒绝按原价格履行合同，使当时的中俄军售跌入低谷。当时的架势中俄都要为此耗下去。中国的国际环境相对和平，经济建设是主旋律。没有强烈的外部军事压力。发展军用运输机只是解放军长期军事化的一个规划。而俄罗斯经过前期经济大萧条而出售武器给中国和印度。在加上石油畅销带来的巨大利润。使俄罗斯从91年独立后迅速摆脱困境。进入“金砖”四国。

在此期间俄罗斯让世界感觉到开始富了，也开始变脸了。先是对印度航母提出加价要求，后又对中国运输机合同提出同样要求。让人感觉到俄罗斯人很实际的做风。但也有人认为俄罗斯很短视，不讲信誉。

俄罗斯继承了前苏联的庞大的军工产业，直到现在没有产业优化完成改制。没有有效打破原来的生产格局。俄罗斯人力资源匮乏也是主要原因，未来和中国强力合作或许是走出困境的长远道路。

而中国随着经济的不断发展，开始大力发展大飞机产业。宏观规划很细致也很长远。最近和乌克兰的合作说明在军用运输机方面并不完全依靠俄罗斯。还有中国自主发展也是最主要的道路。

金融危机毫无悬念的覆盖到了俄罗斯，加上世界石油消费疲软，油价大跌。作为世界产油第2大国的俄罗斯是雪上加霜。国家整体发展计划毫无疑问的受到打击。再次选择和中国合作成为摆脱困局的最佳选择。迅速放下身段，主动要求按原合同执行也是俄罗斯的无奈之举。原本中国提出的苏33战斗机计划，俄罗斯表现的无比热情。希望中国更多的军用战斗机。中国的发展和俄罗斯再次经济危机使俄罗斯又一次面临出售武器来度过难关。

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