7·21北京暴雨事件，让人们对下水道空前关注。

下水道，被看成“一个城市的良心”，和城市的建筑、地标不一样，它不是面子工程，但承担着减少城市洪水发生、缩短洪水持续时间，保证交通和居民生活的重要使命。下水道，其实折射着社会文明的发展进程。

纵观全球，下水道所引发的问题是世界城市的通病。而有一些国家，下水道系统却是他们的骄傲，甚至“下水道旅游”已发展成为非常独特的产业。

巴黎

世界首座下水道博物馆

发展理念：法国著名作家雨果1862年发表小说《悲惨世界》后，巴黎不久便出现了下水道旅游。在19世纪，法国人就流行潜入下水道系统探险，于是巴黎水务当局干脆开放这一地下设施，让公众知晓巴黎地下系统的运营。自1892年，游客就开始坐观光车参观巴黎下水道。随着时代发展，水务部门更是专门开辟了下水道博物馆。

下水道特色：今天的巴黎下水道总长超过2100多公里，处在地面以下50米，水道纵横交错，是世界上最负盛名的下水道。巴黎下水道四壁整洁，管道通畅，干净程度可与巴黎街道相媲美，没有一丁点儿腥臭味。而且还宽敞得出

人意料：中间是宽约3米的排水道，两旁是宽约1米的供检修人员通行的便道。除了正常的下水道设施外，这里还铺设了天然气管道和电缆。

地下奇景：下水道博物馆从外表看并不特别，就是一个普通的下水道井盖。但掀开井盖进入地下，仿佛进入了一个地下宫殿。巴黎下水道虽然修建于19世纪中期，但就是用现在的眼光看，这些高大、宽敞的下水道实在是不同凡响。

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在博斯凯大街的污水干道，浓缩了巴黎下水道的全貌。沿着一条长500米、标着路面街道名的蜿蜒通道前行，脚下是3米来宽的水道，污水在里面哗哗流淌，身边摆放着各种古今机械。再往前是一个陈列馆，陈列着从高卢罗曼时代、中世纪、文艺复兴时期、第一帝国和七月王朝、现代和近代巴黎下水道等6个历史时期的图片、模型。通道终端的大厅，播放介绍巴黎下水道情况的短片。

在巴黎，如果你不小心把钥匙或是贵重的戒指掉进了下水道，是完全可以根据地漏位置，把东西找回来的。下水道里也会标注街道和门牌号码。只需拨个电话，便可找回失物，而且是免费的！

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维也纳下水道博物馆

维也纳

中欧下水道典范

发展理念：维也纳最早的下水道系统可以追溯到公元一世纪罗马人的遗产。在中世纪，维也纳陷入黑暗，直到18世纪文艺复兴，维也纳在欧洲率先开始近现代下水道系统建设。不过要说到大规模建设，是起因于1830年的一次由洪水溃堤和城市内涝造成的严重灾难。之后，维也纳开始铺设城市下水道和街道清洁系统，改善卫生条件。二战后，维也纳建设成全世界最为先进的下水道系统之一，同时开设了下水道博物馆。

下水道特色：维也纳下水道总长2300公里，由6条汇聚在一起的总管道组成，每年要处理2.2亿立方米的污水。在维也纳的下水道中，有很多分支管道和管道尽头的小空间，即使下雨时也能保持干燥。因此，在维也纳的城市化进程中，许多无家可归的人曾经将下水道作为栖身之处。

地下奇景：1948年拍摄的英国电影《第三人》，曾获戛纳国际电影节金棕榈奖。这部谍战名片多处以奥地利首都维也纳的下水道为故事场景，反映了二战结束不久，维也纳被苏美英法四国分区占领时的混乱、神秘、阴暗气氛。

维也纳充分开发这种文化资源，把下水道旅游的行程设计与电影《第三人》紧密结合。游客能游览维也纳的下水道系统，体验真正的下水道风景、声音和气味。整个活动持续2至2.5小时，其中有1.5小时是在下水道和沿着维也纳河的地下河穿行。这趟旅程，实际上仅仅涵盖污水管网中很小的一部分。里面还有关于下水道的多媒体播放介绍，播放过程中有特殊的灯光效果、视频投影。

伦敦

下水道成瘟疫终结者

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伦敦纽约“地下城”的别样美景

发展理念：如果一个城市的排水系统出了问题，那么不仅是水浸街、水淹车的问题，还有可能导致流行病肆虐，这就是当年伦敦的下水道系统落后所带来的警示。伦敦如今使用的下水道系统建于150多年前，于1859年正式动工，1865年完工，实际长度达到2000公里。工程完成当年，伦敦的全部污水都被排往大海。由于将污水与地下水隔开，伦敦下水道改造意外地解决了导致霍乱的水源问题。从此以后，伦敦再也没有发生过霍乱。

下水道特色：1858年夏天，伦敦市内的臭味达到有史以来最严重的程度，国会议员们和有钱人大多都逃离伦敦。伦敦市政当局在巨大的舆论压力下，不得不同意了工程师巴瑟杰的城市排水系统改造方案。不少人担心地下被挖空的伦敦会不会坍塌，为了解决这个问题，工程部门特地研制了新型高强度水泥，用这种水泥制造了3.8亿块混凝土砖，构成了坚固的下水道。

地下奇景：与欧洲其他国家相比，现在伦敦没有开放专门的下水道旅游。其原因是在20年时间内，伦敦水务系统的全职下水道工人已经从200人减少至不到40人，人手根本不够。但普通民众依然能参观伦敦下水道系统的部分节点。该处位于伦敦纽汉区（Newham）的阿贝·米尔斯排水站（Abbey Mills Pumping Station），这一项目是19世纪中叶工程师巴瑟杰排水系统的一部分。阿贝·米尔斯排水站被看做是伦敦下水道系统的核心，建于1865年至1868年之间。这里将从北伦敦地区排出的污水提升40英尺（约12米），之后污水就从下水道里一路奔腾，全部排入泰晤士河。

一直以来，德国和日本被人们冠以高效可靠、严谨精密的标签。作为现今世界上最为发达的少数几个国家，德国和日本的防灾减灾意识更是领先世界。两国下水道系统之完美，堪称艺术品精品。人们通常会联想到的下水道是污秽不堪、臭气熏天、浑身湿漉漉到处跑老鼠，在这两国全然是另一番形象。走入这些下水道，不仅能了解两国的先进排水机械设备，更能漫游在广阔的空间中，感叹工程的伟大和设计的精巧。

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德国柏林下水道博物馆。

德国柏林

严谨规划 百年受益

发展理念：德国人素来重视城市规划，规划几乎覆盖了每一寸德国土地，严谨的德国式规划非常具有前瞻性，至少要考虑50年以上，一朝规划，百年受益。柏林排水系统也秉承这一原则，从1873年兴建第一条下水道开始到今天，在柏林900平方公里土地下排水管道就长达9500千米，相当于从柏林到北京的距离。

地下奇景：每天，在柏林会有数百人跟随导游深入地下，感受经历过二战的柏林下水道故事。这里有各种排水渠和排水机械，柏林地下管道中，1/4的下水管道是污水雨水通过一个管道排放的，这些管道主要在市中心。对于市中心而言地下空间有限，这样的处理方式会节省地下空间。而另外3/4的下水道，则是雨水排涝系统和污水处理系统分开运行。雨水通过专门管道直接排入城市周边的河流和湖泊，而生活污水和工业污水则通过废水管道到达排水站，再流到污水处理厂进行处理。

雨水管道可以应付一般的降水，不过为了预防万一，柏林全市还有160多个紧急排水口和暴雨溢流口，它们分布在几条运河边上。除此之外，整个柏林有1000多个水库和蓄水池，能够蓄积90万立方米的水。当降雨平息后，这些蓄水池多余的水就可以送往污水处理厂进行处理。

资料来源：广州日报