绿色低碳环保杂志《绿刊》第13期-2011年10月号

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《绿刊》-第13期-2011年10月号
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“十二五”规划纲要提出,我国将“逐步建立碳排放交易市场”。
在宏伟的目标面前,每一步都充满了各种有待解决的问题。
明年将关闭的芝加哥气候交易所,将成为一个自愿碳减排失败的案例?
自愿减排的驱动力缺失和减排方的利益无法保障,
使自愿减排机制很难在追求利益最大化的市场经济机制下繁荣。
如果我国实行的是强制减排政策,
也将面临众多有待解决的问题,
从根本的交易机制的确立,到实际实施规则方法学的颁布,到实际的碳价制定,
种种问题将会重新需要中国减排市场的思考和探索,
和当年探索《京都议定书》和清洁发展机制一样,
需要时间,和人力物力财力的投入与政策的支持。
作为新事物,节能车及清洁能源驱动车的兴起可以预见是时间上的问题,
而未来的宏伟蓝图,需要脚踏实地的实施,
比如能源车的充电系统或者燃料补给系统的完善,
是使节能车及清洁能源驱动车能够推广的重要条件之一,
如果相关设施不完善,再先进的低碳车辆也会如同实验室的摆设,
距离广泛投入使用还是有一定的距离。
本期的“绿.采访”采访了一位资深美国求学人士,
从他的求学历程出发,以他的视角,给我们讲述下,
美国在节能减排和低碳环保方面的一些印象。
看下《京都议定书》以外的美国,
在节能环保方面的政策情况,
以及普通美国人的环保行为和生活状态。
【绿色的骆驼】
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