【蔡十一】

蔡十一，一汽丰田销售企划部资深项目经理，拥有丰富的汽车市场推广工作经验。

【小编的话】

如今汽车已经成为日常人们出行主要交通工具之一，化石燃料汽车的排放也一直是节能减排的重点工作领域。当下世界知名汽车制造厂商加大了对小排量汽车和清洁能源汽车的研发和制作宣传力度。《绿刊》与丰田汽车资深市场部经理蔡十一进行了一次深入交流，看看他对汽车领域绿色节能减排的一些看法。《绿刊》温馨提示，本文内容仅代表个人观点，仅供参考，不代表任何公司单位机构立场。

1. 你了解时下流行的低碳环保概念吗？

蔡十一（以下简称蔡）：我对低碳环保概念了解一些。我个人认为，低碳生活应该是不要过分的依赖化石能源主导的电器生活，而是追求一种亲近自然的简单生活，例如节省水源，采用节能灯具，采用节电电器等，通过这些生活方式和生活行为降低个人二氧化碳等温室气体排放的意思吧。

2.  谈谈你自己生活中接触的低碳环保行为？

蔡：我在生活中会有一些低碳环保的生活行为。我们家外出吃饭都不用一次性餐具，到超市购物自备环保袋。目前我正努力克制自己的购物欲，减少非必需品的采购，一来环保，二来省钱，三是家里也不至于闲置物品堆积成山，呵呵，一举三得。这也符合我所提到的追求一种相对简单，低资源消耗的生活方式。

3.  跟读者分享下你关于低碳环保对汽车领域的影响的看法？

蔡：节能减排是汽车行业的大趋势，国家也出台了“惠民工程”政策，鼓励购买小排量汽车。但是，我认为我国的汽车生活还是在刚起步阶段，对于汽车的理解和认识，跟发达国家相比还是有一些差距。很多人在汽车的选择上并不真正了解自己的需求如何，消费上趋于不理性，有点盲目追求汽车的大空间和大排量（中国人可能认为大空间、大排量比较威武，呵呵）。就我个人来说，我和家人会更从汽车的基本功能是否满足我们的所有需要方面出发，尽量挑选最合适的车型。我们家目前有一台丰田卡罗拉1.8L自动挡，应付日常通勤和家人、朋友聚会足够了。

4. 跟读者分享下丰田公司出品的低碳清洁节能车的一些情况？

蔡：丰田汽车发动机拥有的VVT-i技术本身就是很节能环保的技术，VVT-i系统是丰田公司的智能正时可变气门控制系统的英文缩写，该系统可连续精确的调整节气门，根据车辆行驶的状况，通过对进、排气阀门的控制，实现对耗油量和动力的最佳配比，从而提高效率，节约能源。目前一汽丰田旗下所有的国产丰田汽车都采用这个技术。另外，新一代的油电混合动力汽车PRIUS普锐斯也有望在1~2年内上市，一直扮演环保先驱的普锐斯，将开启节能车的新时代。

5. 针对汽车驱动力，丰田公司的清洁能源汽车采用的清洁能源形式是什么？

蔡：目前国内的普锐斯采用的是镍氢电池组（小编注：据百度知道称，镍氢电池是有氢离子和金属镍合成，电量储备比镍镉电池多30%，比镍镉电池更轻，使用寿命也更长，并且对环境无污染。镍氢电池的缺点是价格比镍镉电池要贵好多，性能比锂电池要差。）　

6. 在成本上，普锐斯与普通车相比有什么特点？

蔡：由于采用了环境友好型低排放电池驱动动力，按照目前国内的生产水平，普锐斯的成本还是免不了偏高。与同排量的汽车相比，普锐斯的成本会高出60~70%。

7．与读者分享下你对丰田清洁能源汽车或者低能耗汽车的市场推广工作的心得？

蔡：前面也说过，普锐斯的销售价格比较高，进入中国后的销量并不理想，应该说市场还处于培育阶段。在培养消费者对清洁能源汽车认可的前期“意识教育”任重道远。

8. 将来有条件会考虑使用清洁能源汽车么？

蔡：我们家使用的汽车还不是清洁能源汽车，这个情况也是目前消费者对汽车选择的普遍情况。未来如果换车，我会考虑清洁能源的车，比如混合动力的车型。如果充电基站建的完善，我也会考虑电动车。

9. 谈谈你对如何推广低碳环保，清洁能源概念的理解？

蔡：我个人认为，低碳环保和清洁能源概念比较高端，对于普通大众而言，老百姓在生活中更侧重实际的生活问题，如果真正要推广低碳环保和清洁能源概念，那么对海归和高学历的人群去宣传会更容易被接受和理解。

10.谈谈你对如何实现全民环保的一些建议？

蔡：环保不是空谈，环保的行为离我们的每天生活也不远，在很多时候，改变一个小小的习惯，我们就为地球的环境保护做了贡献。每个人从身边做起吧，能做一点算一点。

蔡十一给《绿刊》的赠言：

END

卫兰-Chocolate Ice