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      在几千米高空进行加油，飞行员驾驶的战机要和加油机保持高度一致，在短短几分钟内完成“接吻”，这实现起来绝非易事。操作杆有丝毫的偏差，就会危及到加油的成败和飞行安全，因此这个课目也被飞行员称为“绣花活”。

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      空中加油技术是在飞行中通过加油机向其他飞机或直升机补充燃料的技术，可以显著提高战斗机的续航能力，在战略或战术航空兵部队作战中具有极其重要的支援作用。

      现代空中加油机及其空中加油技术已成为增强航空兵机动能力和打击能力的重要措施，受到世界各国的高度重视。

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​      空中加油机把燃油输送给受油机，一般分软管加油和硬管加油。软管加油相对安全，不会因为受油机的速度差而影响加油机。但软管易受气流影响，空中晃动很大，对接需要耐心。受油机的受油口一般在机背或机颈，空中加油需要相当的技术，危险系数较高。

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      要完成空中加油课目，首先得具备几个条件。

      一是三代机飞行员，二是飞机具备空中加油这个能力，三还得完成一定阶段的改装，能够有这个技术基础去完成空中加油。

      而对飞行员来讲，要想具备空中加油的能力，必须从地面的模拟训练中掌握一定的技术。

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      在数九寒天的季节里，进行空中加油训练的飞行员们究竟面对怎样的危险与挑战？他们能否准确操纵战机顺利完成空中加油课目呢？

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      今晚20：00，欢迎锁定央视军事农业频道《军事纪实》播出的《雪沃兵情——空中加油训练纪实》上集！

编导：钱世奇

策划：赵健

摄像：王敬涛  马良  裴少华  路小飞

剪辑：刘春在  鄢文俊