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      经历了33天的太空旅行，神舟十一号飞船在内蒙古草原成功着陆。

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      大风、沙尘暴和冰面等恶劣的自然环境，给第一次在冬季执行载人飞船回收任务的地面和空中搜救分队带来了种种难题。

      让我们走进内蒙古四子王旗草原，这个被誉为神舟的家园的神秘之地，一起探寻返回舱搜寻背后的秘密！

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      飞船返回舱的搜救分为空中和地面两种方式，一般情况下，地面风速达到每秒18米以上，就不能满足直升机起飞条件，只能依靠地面去搜救。

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      地面搜救分队的队员李占山被称为“活地图”，他所在的这辆车是地面搜救分队与北京飞行控制中心的唯一通讯中枢，他们要迅速找到一条路，带领大家前进。内蒙古冬天的风沙很大，能见度最低的地方仅仅只有一两米，草原路尽管比较开阔，但驾驶员的视野受限，车队的行进很艰难。

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      飞船返回舱的开舱手李涛，由于执行了神舟系列飞船所有的开舱任务，他被大家称为神舟第一开舱手。每一次飞船着陆时，李涛搭乘的直升机，总会第一个到达飞船返回舱的着陆点，作为开舱手，他也是第一个冲向飞船返回舱的人。

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      返回舱的舱门有四五十斤重，尽管返回舱舱门有把手，但是为了防止舱门打开时，突然滑落砸到航天员，从神舟五号第一次载人飞船返回舱落到地面开舱时，李涛都会准备一根绳子，紧紧地绑在手上。

      原来在返回舱直立情况下，返回舱舱门突然放下去，由于门是单合叶的，有可能导致返回舱舱门一下子掉下去，如果航天员是直立状态，就会砸到他，所以要用绳子来固定，再慢慢放下去，防止伤到航天员。如果返回舱是倾倒情况，不知道返回舱在什么方位，开了以后，它会合起来，需要把它固定死，绝对防止出现伤害航天员的情况发生。

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      每一个动作，每一个细节，都为确保宇航员的安全与飞船的顺利回收。致敬，为这一刻付出了艰辛和努力的所有工作人员！

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      今晚20：00，欢迎锁定央视军事农业频道《军事纪实》播出的《返回舱搜寻探秘》！

编导：钱世奇

摄像：王敬涛

剪辑：鄢文俊

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