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【罪之源】首次公开!日本明治天皇亲自批准成立的铁道公司,背后竟隐

(2016-09-14 09:56:19)
标签:

杂谈

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     1905年9月5日,日俄两国代表签订了《朴茨茅斯合约》,日本迫使俄国割让了萨哈林岛,也就是今天的库页岛,同时还从俄国手里夺去了中国东北关东洲的租借权,俄国中东铁路长春到旅顺间的铁道经营权以及附属权等权利。

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     在这段从长春到旅顺的“南满铁路”,日本取得了长约1100公里的南满铁路的实际控制权。除了拥有铁路之外,日本还霸占了铁路两侧16.7米至3000米不等的满铁附属地,附属地总面积达482.9平方公里。而这些附属地,由于拥有驻兵权,成了实际上的国中之国。


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     自此这条被日本霸占的铁道,在之后40年时间里,像一条毒蛇,紧紧缠绕在中国东北大地上,在贪婪地吸取大量中国富饶资源的同时,成为侵略者带给中国无尽杀戮与战乱的罪恶工具。


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     1906年6月7日,明治天皇发布敕令——南满洲铁道株式会社由此设立,简称“满铁”。然而作为名义上的一个商业机构,筹备创立“满铁”的设立委员会首任委员长儿玉源太郎,并非是一个手握算盘的商人,却是一位利刃在握的日军大将。

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     在中国辽宁档案馆,经过特殊许可,《军事纪实》摄制组查阅到了一些之前从未面世过的满铁档案,其中就包括这本《满铁会社设立命令书》。满铁创立时大量无法公之于众的秘密记载于此。


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儿玉源太郎


     在这份档案中,我们看到了由儿玉源太郎主导的满铁设立委员全部80人成员名单。这80人几乎无一例外与日本政府有着密切的关系,其中22人为政府高官,其他大部分是两院议员、大财阀以及拥有爵位的贵族。


      一个名义上的铁路公司如何在东北大地上百般经营地贯彻日本政府的侵华策略?


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     今晚20:00,欢迎继续锁定央视军事农业频道《军事纪实》播出的《罪之源——日本发动侵华战争始末》第二集《嗜血轨迹》!为您全面的介绍南满铁道株式会社的创立过程,用大量首次公开的细节、数据以及历史见证人作为支撑,另辟蹊径展现日本对华侵略在军事行动以外的另一个方面:政治压迫、经济掠夺以及文化殖民。



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