从团部去日东哨所的路上，尽管110多公里的路程，但我们要翻越两座接近5000米的山口，趟过数条雪山融水。车子一路在高原和峡谷中穿行，轮胎经常与万丈深渊的悬崖近在咫尺。

七月份，正值雨季，我们的车子轮胎不时地在泥潭中打滑，遇到复杂的上坡弯道车子还上不去。由于道路狭窄，大部分路段只允许一辆车通行，遇到迎面的车辆，最让人揪心，司机班长有时要倒车十几米，调整好几遍才能找到合适位置进行错车。

然而即便这么危险的路，和我们一起前往哨所的某边防团副政委说这算非常好走的路了，十年前，这条公路还不存在，去日东哨所只能依靠骡马运输队，往返最少需要七八天，要是运送比较多的生活物资，半个月的时间也是常有的事情。如今，去一次日东哨所花费六七个小时已经非常方便了。

由于日东哨所地处偏远，海拔在3500米左右，每年官兵们要经过大半年的封山期，所以雨季冒着泥石流塌方、道路湿滑、悬崖峭壁等生命危险能达到日东哨所，已是非常幸福的事情。

日东哨所地处偏远，道路艰险和海拔较高，驻守的官兵们平时生活物资并不能完全自给自足，生活保障非常困难，官兵们到底如何生活和训练？我们不禁对此次拍摄充满了期待。

来到哨所，和战士们聊天，并没有感觉到他们由于地处比较闭塞的环境而变得内向，相反他们的乐观与开朗让我们备受感动。而让我们疑惑的是，身处高原，训练条件有限，哨长和战士们纷纷说自己的体能增强了，这背后到底有什么原因？

带着疑问我们来到了哨所官兵们自制的障碍场，这个训练场离哨所接近两公里，平坦的范围很小，但是找这个场地进行训练，哨所官兵废了很大心思，哨所处于高山之中，在哨所周围找块平地进行训练，非常不易。

一百多米距离，集中了官兵们自己挖的深坑，自己搭建的高低杠，自己埋的绕桩，自己架设的独木桥，每一个障碍距离非常近，想独自全部跨过去并不简单，而且在高原，这么集中的障碍设置，可以想像官兵们耗费了多大的体力。

尽管平时个人训练比较多，但哨长并不满足个人的成长，为了提升团队协作能力，他主动要求和新兵组队，与士官带着新兵展开高原组合训练的比拼，而且两人必须相互配合扛着圆木过深坑、高低杠、绕桩和独木桥，到达终点时间最少者取胜。一旦圆木落地，就算淘汰，成绩为零。

比赛分为三组，每一组都想争第一，在高原上，对环境不适应的人，跑步本来就非常危险，官兵们还过各种障碍，并且扛着圆木进行比赛，场面实在令人动容。士官班长最终能战胜平时对自己训练严苛的哨长吗？在现场，每个官兵都迫切想知道结果。

在哨所不大的场地里，训练器材仅有单杠和双杠，除了平时借助这两个训练器材进行体能训练外，官兵们还利用单杠进行信任背摔的训练。细小的单杠，接触面积非常狭小，而官兵们仅依靠一个梯子爬上单杠。在单杠上站稳都非常困难，官兵们则必须要从两米多高的地方往下跳。为了安全，他们必须牢记动作要领，笔直地倒下才算合格。而这个过程必须克服心里恐惧，而底下战友的配合也非常重要，稍有偏差，战友们非常容易受伤。

高原上，爬山本来就很累，而日东哨所的官兵们把冲山头当作一个日常训练。山头坡度平均五六十度，最高处坡度达到七十度，官兵们要从海拔3500米跑到4000多米。一开始，许多官兵都出现了高原反应，而哨长坚持这个训练，长期下来，官兵们逐渐适应了高原环境。而这一天体能不错的班长林峰却脚疼得厉害不能行走，他到底能不能坚持住，和战友们一起到山顶？请继续关注《走边关西藏段》。

编导：钱世奇