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康熙三十五年江南织造曹寅请安折

《圣祖实录》卷一一六“康熙二十三年九月甲子朔”条上谕：

    上谕大学士等曰：向令开海贸易，谓于闽粤边海民生有益，且此二省民用充阜、财货流通，则各省俱有裨益。夫出海贸易，本非贫民所能，富商大贾懋迁有无，薄征其税，不致累民，可充闽粤兵饷，以免腹里省分转输协济之劳。腹里省分钱粮有余，小民又获安养，故令开海贸易。

《李煦奏折》

康熙四十年三月《奏三处织造会议一人出洋及盖造赐与孙岳颁之房屋事折》

    管理苏州织造臣李煦谨奏，切臣煦去年十一月内奉旨：三处织造会议，一人往东洋去，钦此钦遵。臣煦抵苏之日，已值岁暮。今年正月传集江宁织造臣曹寅、杭州织造臣敖福合公同会议，得杭州织造乌林达莫尔森可以去得，令他前往。但出洋例候风信，于五月内，方可开船，现在料理船只，以便至期起行。

康熙四十年六月《奏议令出洋之杭州织造乌林达莫尔森从上海前往折》

    管理苏州织造臣李煦谨奏，恭请皇上万安。切臣煦去年十一月内奉旨：三处织造会议一人往东洋去。已议定杭州织造乌林达莫尔森可以去得，令他前往。于三月间，具折奏闻。臣煦等恐从宁波出海，商舶颇多，似有招摇。议从上海出去，隐僻为便。莫尔森于五月二十八日自杭至苏，六月初四在上海开船前往矣。理合启奏，伏乞睿鉴施行。康熙四十年六月日

     朱批：知道了，回到日即速报。

康熙四十年十月《奏报杭州织造乌林达莫尔森已从苏起行进京折》

    管理苏州织造臣李煦谨奏，恭请皇上万安。切臣杭州织造乌林达莫尔森，于十月初六日回至宁波，十一日至杭州，十五日至苏州，十六日即从苏州起行进京。臣煦合先奏报，伏乞睿鉴施行……康熙四十年十月日

    朱批：知道了。

《雍正朱批谕旨》雍正六年八月初八日李卫奏折

    ……海外诸国与浙江最近者，莫如日本。臣每留心查访，初时风闻彼国有招致内地之人，教习弓箭，不甚守分，因尚未得确实，不敢冒昧琐奏。近于各处出洋商船，时常设法密探信息……（以下介绍日本概况等）

    朱批：当年，圣祖曾因风闻动静，特遣织造乌林达麦尔森，改扮商人，往彼探视。回日复命，大抵假捏虚词，极言其懦弱恭顺，嗣后遂不以介意，而开洋之举，继此而起……

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日本京都大学图书馆藏《岐阳唐馆交易图》，岐阳即崎阳，长崎

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日本京都大学图书馆藏《岐阳唐人屋铺图形》 

   台海既平，康熙帝遂有开洋之举，又因台湾孤悬海外，兵饷物资供给有所不逮，故又有仿郑氏旧例赴日贸易助饷之议。尔后奉令督理兴贩洋船左都督江君开、奉令台湾府督捕海防厅梁尔寿为首的船队赴日进行官方贸易，然唯此一次，其后乃不行，仍由民间贸易。其时由于受到矿禁政策和滇铜尚未开发之影响，清朝铜料不敷使用，有赖于日本进口。康熙三十九年十一月，遂有康熙帝二次秘密遣使赴日之举。中日贸易中清朝商人发往日本的货物，日本方面的文书皆有详细记载。此举明朝时的三例，如庆长十四年（1609）抵日商船，薛荣具船其所载货物为：缎、绫、绢、天鹅绒、胡丝（当为湖丝）、丝线、毡条、丝绸等；陈振宇船其所载货物为：缎、绫、青绸、光素、素绫、丝绸、绸、帽料、素绸、蓝绸（合计六百零三匹）、天鹅绒、胡丝、毛毡、扣线等；何新宇船所载货物为：湖丝、绫、缎、绸绢、金线、天鹅绒、毡条、书册、鹿皮、青布等。中日贸易中丝绸是输出的大项，从日本输入的主要为黄铜等。

    关于乌林达，见于康熙《大清会典》卷六《吏部四·品级》“未入流”条中的“各部乌林人”。乾隆《江南通志》卷一○五《职官志·文职七》“织造”条载：“其僚属各有乌林大、乌林、笔帖式等员。”嘉庆《新修江宁府志》卷十九“秩官”条也载：“督理织造一员，无常品，例以内务官员为之，驻江宁。司库一员正七品，笔帖式二元七品，库使二员正八品。乌林大一员，未入流。”《苏州织造局志》卷三“官署”条亦载：“乌林达、笔帖式等。公署二载总织局西，一在总织局东，一在新造桥南堍西，一在带桥南堍东，共五处。”乌林达，满洲语作“Ulin I da”，康熙《大清会典》中“乌林人”也是满洲语“Ulin I niyalma”。又据乾隆三十六年刊行的《御制增订清文鉴》，乌林的汉译为“财货”，乌林达是“司库”，乌林人是“库使”之意。故乌林人、乌林达皆为满洲语词汇的汉字译写，乃是表示官职。

关于乌林达的上司织造官，田仲一成对其职务进行研究后指出：“根据织造官的财力和地位，表面上看起来是由内务府直接派遣的官僚，是份闲职，实则是为皇帝打探江南各省政治、经济动向之人。”织造一职，表面上时监督丝绢产品的织造，实际上是秘密监视地方官吏。由于平定台湾之前，江南地区遗址都暗中坚持反清复明活动，这对清政府来说是相当棘手的难题，所以设置了织造一职。

松浦章据《唐通事会所日录》、《华夷变态》等书中所记当时中国商船发往日本长崎贸易的记载，推测莫尔森的日程如次：搭乘34号南京船（船长吴子英）六月二十八日驶离上海， 七月九日驶入长崎港，在九月二十二日至二十四日之间，搭乘25号宁波船驶离长崎，于十月六日回到宁波，并最晚于十一月，将考察所得日本情报送达康熙帝。http://s9/middle/4d40cc3dgcaa5bb6d2348&690

赴日唐船中的南京船
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赴日唐船中的宁波船
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赴日唐船中的福州造广东船

1639年日本幕府发布最后锁国令后，只允许中国和荷兰商船赴长崎港进行海上贸易，于是中国商船大批量前往长崎与荷兰商船角逐贸易之利，唐船是明末清初赴日的中国沿海以及南洋属中国华侨的各类商船的总称。幕府按长崎唐船的出发地远近，将其分为3类。一曰口船（距日本稍近处出航的唐船）；二曰中奥船（距日本稍远处出航的唐船）；三曰奥船（距日本辽远处出航的唐船）。其中口船主要有南京船、宁波船；中奥船主要有福州船、厦门船、台湾船、广东船；奥船主要有广南船、暹罗船、咬留吧船。这些船大部分长30米左右，唯暹罗船最大，长达42米。