本周大盘波澜不惊，基本在2800到2850点之间窄幅震荡，近期满屏基本是中美关系的波动，不少投资者担心会对A股造成影响，我的想法是即使短期有波动，不会影响A股的中长期机会，一直讲大盘在跌了5年以后在2800点左右的位置，是大概率没有系统性风险的，就像我们开车一样，看得远才能看清方向。今天刚披露的5月中采制造业PMI指数为50.6%，比上月小幅回落0.2个百分点，但保持在扩张区间，外需虽有压力，但是整体需求有一定韧性，扩内需政策的延续还将进一步提振内需，再加上当前高社融，国内经济短期将处于持续缓慢修复的上升通道中。

     新能源汽车行业最近事件频出，今年1月，第一批国产特斯拉model3完成了交付，算上补贴，最后大概29.9万，很多人还是感觉很不错的，所以朋友圈晒车的人也不少。不过到了4月10日，特斯拉发布了新款的model3,续航里程从原来的445KM提高到了668KM，提升了50%，而补贴后到手价是33.9万，而价格比之前的标准版只贵了百分之十几，于是老车主不干了，觉得自己被坑了，才刚刚买的车，就被割了韭菜，所以出现了各种维权。可能有人问了，新能源汽车出来了这么久，为什么现在才出现声势相对浩大的维权？以前价格高昂的时候，买特斯拉的更多是发烧友，他们对性能和价格的敏感度并不高。现在经过降价，再加上新能源车的不少相对于汽油汽车的优良特性，买的人多了起来，2019年全年，新能源汽车销量是120万量，占所有乘用车销量的6%。而随着未来产能的扩张，新能源汽车只会更加便宜，目前新能源汽车很有可能已经到了像当初智能手机加速类似的临界点，当时小米的成功正是在临界点做了风口上的猪，飞了起来。

      这次两会指出的2020年多达10万亿的财政总支出，主要投资的方向也是“两新一重”，其中一新的新基建主要是5G和新能源汽车，苹果也打算发力新能源汽车行业，大众收购收购江淮汽车集团50%的股权，增资国轩高科，也是往新能源汽车方向发力。国际上不少整车企业也都在这个航道上投入研发，在行业的加速的临界点，都在争先恐后的想做最先飞起来的猪。特斯拉全面进军中国将给国内新能源产业链带来短期阵痛，但是将和10年前苹果全面进军中国一样，中长期推动国内新能源汽车产业链的全面升级，不然哪有现在智能手机占据全球半壁江山。所以在投资机会不妨研究一下特斯拉的相关的配套企业。

      近10个交易日，外资流入最多的是中国平安，主要是大盘在连续调整过程中，之前在回调流入明显的中国国旅、药明康德、美的集团等都还表现不错，起码跑赢中位数，所以中国平安可以重点关注一下。

     上交所称，将研究引入单次T+0交易。之前多次研究，希望能成行，短期对券商形成利好。