潘濂，海南人，英文名Poon Lim （1918年3月8日——1991年1月4日）曾独自一人海上漂流133天获救生还，有“中国的鲁滨逊”之称。

​1918年3月8日年出生在海南一个农村家庭，父亲是走村串镇收徒传艺的武师。1936年经父亲托亲友将18岁的潘濂带去香港，先在“坦达”号轮船上当学徒。3年后，潘濂与英国船只“贝洛蒙”号签约，在船上当上了二等侍应生。

1942年11月23日14点10分，在大西洋上执行战时运输任务的 “贝洛蒙”号在亚马逊河口以东750英里处（ 南纬00.30° 西经38.45° ）被德军U-172潜艇的两枚鱼雷击中，“贝洛蒙”号上的55名船员大部分遇难。

​在船下沉过程中，潘濂穿上救生衣，在船体爆炸之前跳船，经过两小时的水上飘荡，他发现了一艘船上的救生筏，这是一只“井”字形的木筏，木筏中央凹井约6英尺长，3英尺宽，两旁各有一个小隔间，两头分别置有金属箱，就像栏杆一样，把潘濂围在了里面。潘濂用帆布，把木筏围成一个2.5英尺宽的防护壁，把木柱竖在甲板四角，并系上帆布，搭乘顶棚，既可挡雨，又便于自由活动。

让潘濂感到惊喜的是，他在这只小木筏的金属箱内，发现了140升救命的淡水，还有罐头、巧克力、饼干、信号弹和手电筒等。食物和淡水虽然不是很多，但至少可以坚持一段时间，这些食物和工具，支撑起潘濂获救的信心。

海上漂泊，缺乏淡水是最致命的。好在夜间有短暂的降雨，水花噼里啪啦地从顶篷边缘往外溅，必须赶紧倾斜顶篷，收集积水。他用空罐头盒把含有淡淡咸味的积水，一罐一罐舀进水箱里，收集到越来越多的淡水。每天早晨，潘濂都要结绳记日。随着时光流逝，食物和淡水被消耗得所剩不多，必须马上寻找食物和淡水。

潘濂水性不是很好，经常在手腕上系着一根绳子，另一端绑在救生筏上，防止落水。当手电筒电量耗尽时，他又取出里面的弹簧，做成鱼钩，他找来缆绳，拆成一股股，重新搓成细小的鱼线，用来钓鱼。他还从救生筏板子上弄了一根钉子，弄弯做成钩子，专门抓抓较大的鱼，改用大钩钓鱼后，一次的捕获就相当于之前捕五六十条小鱼的份量。

然而，钓鱼没有鱼饵不行。他发现鱼群争食附在木筏边上的甲壳动物，便想办法敲碎甲壳，取肉当鱼饵。潘濂钓到了一条挺大的扁体鱼。他迫不及待把鱼头切下，除去鱼鳞，清洗内脏，将切成小块的鱼肉塞进嘴里。

然而，鱼腥味很重，生鱼肉难以下咽，他很快想到办法，把鱼切成鱼片晒在系在两根柱子的绳子上，海洋的气候很快会把鲜鱼变成鱼干。如此，也便于保存，以便及时之需。有一次，一场大风袭击了潘濂的救生筏，食物和水损失很大，但潘濂幸存了下来，他抓到了一只鸟，喝鸟血来解渴。

​为了节省时间和体力，他改用鱼肝、鱼心等内脏做鱼饵，引来鱼群。正当他沾沾自喜，却没有想到会因此引来鲨鱼。当他看到鲨鱼时，他没有想法逃跑，反而想办法抓住一条，他用鸟做诱饵，抓到的第一条鲨鱼有几英尺长，经过一番艰难的战斗，终于取得胜利，因为长期没下雨，潘濂切开鲨鱼，喝鲨鱼血止渴，他把鲨鱼鳍切成片，做成家乡的海南美味。

这段艰苦的日子里，潘濂有两次逃生的机会都被错过，先是一艘货轮，然后是一群美国海军侦察机。潘濂后来回忆说，他一口咬定说货船上面的人到了他，但因为船上的冷漠，并因为他是中国人而没有积极救援救他；美国海军飞机看到了他，空投了一个浮标在水里，不幸的是，这个区域被大风暴给袭击了，他又一次失去了被救的机会。他还曾经发现了德国U型潜艇在做射击海鸥的演习。

为了忘却时间，减轻精神压抑，潘濂不再结绳数日，代之以观月圆缺。长时间的恶劣环境，潘濂的大腿、手臂和肘部长出了脓疮，脚、关节等身体部位浮肿起来……气息奄奄的他，不时狠捏浮肿的肌肉，疼痛成为抵抗昏睡的唯一武器，潘濂知道，一旦向睡眠投降，便是永睡不醒的安息。为坚持到最后，潘濂无奈之下只能靠捕捉落在木筏上的海鸟为食，希望尽快恢复体力。

到岸的几天前，潘濂漂泊到接近陆地的河流出海口，因为他发现海水的颜色改变了，水不再是深蓝色了，历经133天的千辛万险，潘濂乘坐独自一人乘坐救生木筏绝地求生，终于1943年4月6日抵达巴西海岸，潘濂是被善良的一家三口巴西渔民搭救的，地点在巴西北部市镇萨里那以东，离巴拉州海岸约10英里的海域，船上1男2女，深褐色皮肤，外国服饰。男人挥手用英语喊话，以为潘濂是英国人。潘濂指着自己说，“chinese，I am chinese”。到岸时他瘦了18斤，三天后被带到巴西的贝伦市（Belem），在那里的医院里面治疗了四个星期，在英国领事安排下，假道迈美国迈阿密转纽约返回英国。潘濂后来得知“贝洛蒙”号55个人里面有11个人被救。

当被人告知他的传奇打破救生筏海上漂流世界纪录，潘濂曾说"I hope no one will ever have to break that record（我希望没人能打破这个世界纪录）." 因为这是一个前所未有的磨难，希望后人能避免这样的不幸发生。

​英国国王乔治六世授予他大英帝国勋章（BME），赞扬“他在木筏上的经历漫长、危险和充满巨大困难的日子里所表现出的罕见勇气、刚毅精神和克服困难的应变能力”，英国皇家海军将他的经历写成的野外生存手册。

当时的民国行政院授予潘濂荣誉奖状。美国战时海运局发出特别命令，批准潘濂佩戴美国商船战斗荣誉勋带，以表彰他的“勇气和刚毅精神，这种精神将永远鼓舞各国海员”。

二战结束后，潘濂想移民到美国，由于受排华法的歧视，当时中国的移民数额已满未果，经中国领事馆干预仅获取“临时旅游者”签证，被准许到新泽西的赖特航空公司当零件检验员。然而，因为他曾获的声誉让他得了美国参议员华伦·马格努森给予他的大力帮助，最终美国第81届国会通过特别法案，让他获得了一个特殊照顾，最终获得美国公民身份。

1952年潘濂在美国纽约结婚安家，有子女四人，20世纪80年底潘濂曾携妻子返回故乡探亲。1983年，潘濂遇险40周年时，他在美国轮船公司任上以侍应生领班身份退休，从此颐养天年。1991年1月4日潘濂在美国布鲁克林去世，享年72岁。

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