2012年8月26日凌晨延安特大交通事故36人遇难。这是一辆双层卧铺空调客车追尾并撞上了一辆甲醇运输罐车，两车均起火燃烧。国务院成立事故调查组，开展调查处理并追究责任。事故发生地的陕西、客车所属的内蒙古先后出台凌晨2时至5时禁止客车运行的规定——其实频频发生的双层卧铺客车的交通事故，此前已引起中国官方的重视，2011年7月24日，中国交通运输部决定对卧铺客车实行特别监管措施，提出卧铺客车必须强制安装车载视频装置，推行凌晨2时至5时临时停车休息。此外，相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品，公安机关交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记等规定也已提出。舆论更追责到指出双层卧铺客车是中国独有。

    但我觉得，多年来客车惨烈事故共有的一个重要原因，一直被忽略了，这就是客车车窗玻璃几乎全部不能打开的全密封设计。延安特大交通事故中该客车载有39名乘客，仅3人逃生。其中，两名乘客从客车前方撞碎的玻璃窗逃出，另一名乘客由客车尾部唯一一扇可以打开的小窗户逃出。如果客车前方玻璃窗没有被撞碎，那么逃生的可能就只有车尾小窗的那一人。对于死亡人数众多的原因，各家新闻报道普遍采用的解释是：“因事故发生时乘客均在熟睡，大量甲醇泄漏迅速燃烧，因而车上逃生机会相当少。”这个说法对吗？除了当即被撞昏迷撞死的，都会被撞醒的，没能逃生是因为逃生无门！

2011年的京珠高速“7·22”事故也是发生燃烧，乘客也是逃生无门，41人死亡，仅6人逃出。

不仅是长途客车，“成都6·5公交惨案”之所以惨，也是因为车窗全密封设计。

并非事后诸葛亮，多年前，我乘坐长途客车发现除了车前或车尾有一扇推拉小窗，其它车窗玻璃全都密封都打不开，就产生了危机感：怎么能保证不发生事故？发生事故怎么逃出车?

这些全封闭车窗的玻璃坚固异常，没有专用紧急逃生锤砸指定部位，根本无法敲碎。而且即使有安全锤，事故发生时也许来不及去拿去砸的。何况逃生锤使用知识很专业，没接受过训练，它很可能只是一个废物——看看本文后面所附逃生锤使用知识，你会用它了吗？我承认，我基本不会,因为发生撞击后车子会变形，人们会乱糟糟的，哪能那么从容、姿势准确？

为什么要将客车车窗设计成全封闭？理由简单：为防止乘客开窗增加空调运行成本。也很荒唐：为节约区区一点运行成本，就不顾乘客和司乘人员的生命安全了。

九百六十万平方公里的神州大地上，跑的几乎都是这种全封闭客车！仅仅不许客车在凌晨2点到5点运行就解决问题了吗？顶多减少一些事故而已，因为，上帝并没有规定客车事故只发生在凌晨2点到5点，其它时间不准发生。

     运输管理部门、安监部门等等，对全封闭车窗的客车上市、上路大开绿灯，至少有失察之过。

       国务院“8·26”特别重大道路交通事故事故调查组得出的初步结论是驾驶员违法、道路交通安全工作仍然存在很多薄弱环节（这其实是同一个原因：违章驾驶属于违反道路交通安全规定）。仅仅是这些？仅仅是这些，忽略了客车车窗全封闭，组长、国家安监总局副局长王德学说的情况以后还会发生——王德学说：“我们这些年光特别重大事故已经查了150起左右，每一起事故都提出了有针对性的防范措施建议，但没有人好好重视、好好落实，所以下次发生的事故还是这些原因，下次提的建议还是这些话，只不过是把词前后顺序颠倒颠倒。这反映了在这方面已经是恶性循环，所以我们不能说不痛心。”

      有关部门应该严厉禁止生产、出售车窗全封闭的客车，不许车窗全封闭的客车上路，并且取缔这种客车！国务院调查处理并追究延安特大交通事故责任，当然必要，但更重要更应该做的，是取缔这种车窗全封闭的客车。抓道路交通安全只是一个方面，是堵，但思维不能只一根筋，必须想到另一个方面，即疏，认识到不论怎样抓道路交通安全，事故都不可能一个也不发生，因此，要考虑最大限度地减少事故死亡人数，给乘客创造最大的逃生条件。

附：逃生锤使用知识 1. 取下逃生锤。一般逃生锤都可以直接向上提起然后摘下来，但有的公共汽车上为防止别人乱拿，用支架扣住了逃生锤，直接拿取不下来，这就要仔细观察卡住逃生锤的支架，把支架松开才能取下逃生锤。

2. 掌握正确的手握逃生锤方法。对于普通的逃生锤，要把四指并拢握住把柄，大拇指在外贴紧中指。握的时候要握紧了，手不能发抖。

3. 对于多合一的逃生锤，和手电差不多的握法，但要特别注意的是要握在逃生锤应急爆闪灯的位置，即锤子的最后面，这样在敲击玻璃时才能用上劲。

4. 有时遇到紧急情况，我们拿到逃生锤了却发现被安全带束缚住了，一时有无法像往常一样打开。这时就能用上多功能逃生锤里的应急断绳刀了，要快速的把安全带割断，再去敲碎玻璃。

5. 用逃生锤敲击玻璃时，用力要均匀，不能用蛮劲，本身逃生锤很小巧，敲碎玻璃不是靠力量，而是用“巧劲”。逃生锤的尖头是相当尖的，在敲击时用“巧劲”多敲击几次。选择合适的敲打姿势。用逃生锤敲击玻璃时，最好选择比较便利的姿势进行敲击。

6. 虽然遇到紧急情况时很慌乱，但如果扭着身子或歪着胳膊敲玻璃很难用上劲，尽量用最习惯的右手（习惯左手的一定要用左手）抡起来敲击。才能尽快敲碎玻璃。

7. 逃生锤使用最重要的一点是找准敲击玻璃的最佳位置。当遇到紧急情况需要敲碎玻璃逃生时，千万不要拿着逃生锤乱敲一通，这样反而敲不碎玻璃，耽误时间。应该找准玻璃的四个角，大约距离窗框5厘米左右，在这四个区域附近敲击能很快把玻璃敲碎。注意要先按着一个点敲击，等彻底把玻璃敲开了再敲击其它的点。或者敲碎一点后如果玻璃出现较大的洞，可以用脚把玻璃踹碎。另外在很多公共汽车玻璃上都贴有“紧急时敲碎安全玻璃”字样，用逃生锤敲击这个标示也能快速敲碎玻璃。