乡间古镇上还可以见到这种“鸡公车”
         

                 说说川西坝子的“鸡公车”

    “鸡公车”——是以前成都平原上十分常见的一种运输工具，双把手的木制独轮小车。很长很长的时间，人们都随大流地称之为“鸡公车”，我也觉得莫名其妙，不懂为何这手推独轮小车与鸡公怎么扯上关系的。

     后来看书，结果在小说家李劼人那里找到了答案。他的《死水微澜》第一章就有解释，这种独轮小车一般写作鸡公车，“不免太歪曲了”，应该是叫“叽咕车”，因为行走时轮轴被载物压得发出“叽叽咕咕”的声音。他在描写川北大道景象时是这样说的： “路是如此平坦，但不知从什么时代起，用四匹马拉的高车，竟在四川全境绝了迹，到现在只留下一种二把手从后面推着走的独轮小车。”

     对这个细节如此注意，是因为这种独轮小车据说还有更大的来头——它是蜀相诸葛亮发明的！

     蜀人一提及诸葛亮，心理上大多都有一种五体投地的景仰、崇敬的情感。这位摇着鹅毛羽扇的文质彬彬的三国名相聪明绝顶，上知天文，下识地理，呼风唤雨，撒豆成兵。他发明的“木牛流马”至今不能用物理学、机械学来解释。因为《三国志》《三国演义》中对诸葛亮的木牛流马的描述绘声绘色、神秘诡异，只知道这两句“司马懿占北原渭桥，诸葛亮造木牛流马”。由此解决了几十万大军的粮草运输问题，方能七擒孟获，六出祁山，威震中原。至于木牛流马究竟是什么样子，构造原理，制作程序，无论是陈寿还是罗贯中都只字不提，讳莫如深。

     叽咕车正是“木牛流马”中的木牛——这样的解释简化明了，且很有说服力：川西坝子的这种独轮车前面斗型后面双把手，其形状恰似牛头，照书上记载“牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。每牛载十人所食一月之粮，人不大劳，牛不饮食。”那时一个人一月的粮食按三十公斤计，十个人三百公斤，也正好是一个独轮车的运载量。

     尽管历来人们说法不一，我却觉得上述的解释清楚明白，接近实际，最主要的是，也更理性。千百年来，蜀人是太敬仰诸葛亮了，他做的每一件事，都有在传说中被神化和拔高的可能。鲁迅先生就认为，罗贯中的《三国演义》“状诸葛之多智而类妖”，把诸葛亮的才智传得太神，其实就已经离历史的真实越来越远了。
     现代人的理性告诉我们，诸葛亮是人而不是神，“木牛流马”中的木牛就是被后人称作“鸡公车”的独轮车，而流马也是一种木制的双轮运输工具。当然，我也不敢说这种认定有没有牵强附会的成分，但我宁愿相信这是合理的。

                              贴几张西蜀鸡公车的图照，增加对他的识别 

    
                                        形态各异  原理皆同
      

     
                                  木制的“鸡公车”  民俗博物馆藏

      
                                        改型的运载专用鸡公车

      
                                        轻便型客货两用鸡公车

               
                                        拉货载客  优哉游哉
               
                                        现在坐坐也十分惬意
                
                                       外国游客都乐意试试
            
                                       “嘟，嘟！”鸡公车来了！