不久前，广东一旅行团在台北遭遇天降横祸，游览车遭工地起重机吊臂砸中，造成两死三伤，其中一个受重伤的张世洸于4月27日上午宣告不治，岛内舆论深表惋惜。
近一段时期，大陆游客赴台游人数暴增，台湾旅游业界的接待能力受到了严峻的考验，陆客团接连在台湾遭遇意外状况，让岛内舆论大声疾呼“尽快提升观光业的品质，不要只顾着赚钱，让台湾的脸丢光了”。

    状况不断
    从今年3月至今，陆客赴台游人数增加幅度达5倍之多，也出现一些意外状况。
    4月22日，台华轮从厦门载895名陆客到澎湖，台湾旅行社直到前一天才替陆客办台湾入出境许可证，原本办证作业须7天，台“移民署”本要拒收，但担心引发不必要事件，破天荒在一天内赶出近900张入台证。
    4月24日，近300名浙江团旅客被丢在饭店无人闻问，原因是负责接待的台湾旅行社找不到游览车，放他们鸽子，气得陆客报警。
    同一天，更不幸的事情发生了。一个25人的广东东莞团要去参观台北101高楼，结果被高楼起重架掉落的臂架砸中，造成伤亡惨剧。
在日月潭，数百旅客挤在浮动码头上，浮筒险些承受不了，险象环生。“景点人挤人，观光景点的公共设施不足，买的酒还是假的。我们旅游的好心情都没有了。”有的说好要住四星旅馆，到了当地却被乱塞到三流旅馆。许多陆客的台湾之行吃不好睡不好，有些埋怨。

    措施不够
    “游客骤增，而有的旅行社贪功近利，才会出现近来的离谱状况。”岛内舆论指出，每日允许入台的陆客名额猛增到几千人，但台湾无论在旅馆住宿、游览车数量，以及其他旅游品质与安全问题上皆缺乏配套。“以住宿为例，若以陆客每天7000人计，台湾即需有三星级2.4万至2.5万个房间才足以应付，而目前台湾只能供应1.5万个左右的房间！”
    面对岛内舆论的批评，台当局迅速做出了回应。4月26日，台湾“交通部”观光局宣布，因应大陆观光客来台，除现行车限7年以下游览车外，将再开放车龄7到10年共1360辆游览车加入载运陆客行列。另自5月1日起，平均每日核准入台陆客人数上限将由7200人降回3000人。
    但是岛内舆论依然不满，认为应对措施远远不够。“如何订出罚则规范旅行社以遏阻旅行社为赚钱不择手段的行为？旅行社一旦被游客检举，应该罚款多少？或是多久不能再接陆客团？类似的措施都要具体详尽。”
也有舆论建议说，当局应考虑进阶式开放，先增加游览车、饭店等硬体设备，再加以辅导地方政府，创造地方特色旅游等软体设备，让陆客到台湾观光有多种观光行程可以挑选。“尤其陆客来台都是前往著名景点，如101大楼、阿里山、日月潭等，台湾‘观光局’应规划出不同玩法的行程，提高观光品质，避免各大观光景点人挤人。”

    短视不利
    “台湾观光品质下降，充分反映了台湾相关业者‘捞一票’的心理。”岛内媒体痛批道，许多业者并未把陆客视为观光服务长期经营的重点，当然也就不会在正面的品质上做竞争，而是在削价上竞赛。更不要说在陆客旅游方面加大长期投资了。
也有媒体警告当局说，近来陆客游台状况频传，绝对不能只视为“意外”或“个案”，而应看成是“结构”问题。“如果台湾只想快速发陆客财，放任旅行社低价抢客人，不注意旅游品质规划，短视近利的结果，宛如杀鸡取卵。”（摘自《人民日报海外版》）

链接：
大陆游客赴台游五月起日限三千人

陆客大量来台，台湾还没准备好，造成旅行社放陆客鸽子及工地坠落吊杆砸死陆客事件。台湾“观光局”4月26日邀集游览车业者、旅行社业者开会，拟定应对大量陆客来台的方案。“观光局”局长赖瑟珍说，4月底前，台湾“移民署”试办核准每天来台陆客人数达7200人，造成台湾吃不消。为避免陆客太多造成旅游品质下降，从5月1日起，平均每日核准来台陆客人数将由现行的7200人降至3000人。
此外，依据旅行业者自律公约，只有车龄为7年以下的游览车才可载运陆客，但从4月起陆客大量来台，游览车数量不足，因此决定开放车龄为10年以下的游览车加入载运行列。
（摘自《厦门日报》文/董暖）
如果您喜欢这篇文章，您还可能喜欢http://zz960.com
欢迎订阅《资治文摘》杂志——你值得拥有的政经管理类杂志
邮发代号：80-366 订阅电话：010-58689890，010-58689891