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Kingman~Seligman,胡弗大坝——最经典66号(组图)

(2010-09-04 21:52:01)
标签:

美国66号公路

胡弗大坝

雪佛兰

malibu

哈雷摩托

自驾游

旅游

分类: 独步美国66号公路

Kingman~Seligman,胡弗大坝
——最经典的66号公路

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尽管美国是个历史“微薄”的国家,却不妨碍66号公路(Route 66)为其增加了传奇色彩及文学内涵,不仅在美国公路史上书写了首次实现东西贯通大动脉的奇迹,也在美国西部开发、美国经济危机、美国淘金热等各种代表性的发展史上,留下不容忽视的印迹。

 

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初建于1926年11月11日,66号公路曾隶属于美国公路系统,有很多小名。比如说“大对角线公路”(The Great Diagonal Way),是因为从芝加哥到奥克拉荷马城这段,在美国地图上是一条对角线;又比如说“美国主干线”(American Main Street),其实后来的I-40想抢走这个称号的,结果没成功,足以看出66号公路的拥趸者的决心与热情;再比如说“美国的公路之母”,最早出现于美国著名小说《愤怒的葡萄》里,后来一直被66号公路的保护主义者人沿用着,加上之后的I-40、I-55等州际公路都在在66号公路的基础建设而成的,所以,也不算浪得虚名了。其实,66号公路更应该被称作是展示美国西部大开发和淘金史的公路,叫做“西部开发路”、“西行淘金路”、或是“生命峥嵘路”之类的,都行。

  1. 胡弗大坝 

胡弗大坝(Hoover Dam)是66号公路的一个必经之地,也是生活在美国的朋友推荐的“不得不看”(have to see)的景点之一。那架势有些像我国的三峡工程,准确说应该是小号的“美国三峡工程”,修建于上个世纪30年代,据说比埃及最高的金字塔还要高。

 

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更有美国工程师这样传说:“就算有一天加州变成沧海,曼哈顿被森林覆盖时,胡弗大坝仍会像今天这样屹立,它将成为这个时代最后一座纪念碑”。胡弗大坝截断克罗拉多河,建立在荒无人烟的山上。大坝形成的湖叫做密德湖。坝顶双向对开共两车道,不许超车,也不许中途停车拍照的。

 

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最佳的拍摄位置应该是远离了坝顶,盘过两条山路后,大坝几乎与视线平行时,即可尽收相机之内。否则,你当心别人问你:“你的相机有没有全景功能?”

http://s4/middle/4d10e188t8f6fe0dc99a3&690&690(这张应该是当年修建胡弗大坝时的照片)

 

此雕像应该是为了纪念当年的修坝工人!咱们工人有力量,嗨!

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美国是个自由的国家,同时也是不同的人去寻梦的地方。有人说,66号公路应该是属于哈雷摩托的,确实,在大坝停车时,偶遇哈雷超帅哥,骑摩托东西横穿美国。碍于他身边有个彪捍女友,也骑一大个儿摩托,我就只敢对他们的车动了动歪脑子,其他滴,没敢多想。在征得他们的同意后,我迫不急待地跨上一部摩托,去想像自己随风而行的豪情万丈。

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雪佛兰科尔维特(chevrolet Corvette),一辆被称为“美国跑车”的跑车,是多少人的梦想?在胡弗大坝见到这辆颇有“大黄蜂”风采的科尔维特时,实在难奈心中的渴望,试坐了一把!

 

呵呵,当时脑子里浮现的镜头是:一手把着车门,轻轻跃起,双脚离地,噌地一下,顺利坐在驾驶座上。哈哈,以上镜头纯属YY。

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在离开大坝继续上路时,又遇上两个牛人:奥地利维也纳人,不知道是不是两口子,反正一起维也纳骑车出来环游世界,我在路上捡到他们的时候,他们已经骑了11个月了。其中,有3个月在中国,又从中国骑到了越南~~~看着满载的自行车,我就纳了闷了:他们哪来的这种信仰及牛劲?! 总之,我觉得:服了!

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2、Kingman到Seligman最经典的66号公路段

 

“有问题找民警!”这个显然显然的道理,不仅适用于中国,也适用于全世界。以我多年流浪各地的经验而言,百试不爽!不过,一定要找正值的警察叔叔和阿姨。否则碰上个菲律宾的,多少有些悬!(鉴于菲律宾人质事件,我宣布:不将菲律宾列为自己流浪的可选地!)

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这个警察大姐可好了!我问她路,我其实也不明白,然后就用自己的手机给一哥们打电话,详细地记录哥们指的路。然后,因为她把路线随手写在工作的文件上了,就又在我提供有纸上,重新抄写一遍!

重新想起这些时,我必须说:甭管是中国的,还是美国的,向为人民服务的警察,致敬!

 

 

借助于GPS、警察指路等各方帮助后,在我终于见到 “Historic US 66”路标时,着实地激动了一阵子,是真的跑下车去拥抱了一下,说什么也是三年来常记心中的美梦,见到路牌的那一时刻,我能体会到 “美梦成真”的喜悦。

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有人说:“66号公路的传奇不仅源于曾是美国东西交通的大动脉,还因为它在美国人开拓西部的历史上起到了重要作用”。我记得查过的资料里说,这条路的雏形是一条只能走马车的土路,在美国经济大萧条时期成了美国政府解决救业问题的一项大工程,曾提供过上万个岗位,让很多美国家庭吃上了“牛奶面包”;在美国中西部一次大干旱之后,这条路又成为很多南方人民实现大迁徙,奔向美好生活的康庄大道。当时很多人就是沿着这条惟一通往“淘金”胜地——加州的Route 66逃亡至西部,我估计一路支撑他们坚持到底的应该是“淘出金灿灿的新生活”。
 

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于是,在今天的美国,尽管已经由I-40、I-44、I-55这样的双向至少四车道的州际高速公路实现了东西跨越,却不妨碍66号公路所经的8个州分别成立了“66号公路协会”(US Highway 66 Association),在他们奔走相告之下,修复了一些毁损的路面,分别认领了辖区范围内的公路并进行保养,最终令其以“历史遗产66号公路”(Historic Route 66)的新面貌,重新回到了美国地图上。

 

截止到目前为止,保留得最完好、最长的一段66号公路应当是位于亚利桑那州的Kingman和Seligman之间,全程约68英里,我管这段称作“经典66号公路”(Perfect Route 66)。

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(Kingman 的66号公路路标)

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(Seligman 的66号公路便利店)

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(Kingman 小镇里有个关于66号公路的小展览馆,这是展馆的外墙)

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(原来,这种“到此一游”的纪念照不仅人爱拍,车也爱拍!)哈哈

从Kingman到Seligman的很长的一段时间,看不到其他的车辆与我同行,两边保留着50年代风格的房子、并非柏油马路的公路、停在路边的老爷车,空无一个人街道,像是一直在提醒我:“你已经穿越时空,回到了20世纪50年代!”,不过,却没有一个人可以告诉我这是哪里,为什么我会来到这里。这种荒凉,真的是我上路之前从未想到过的。而且在这条路上,手机是经常没有信号的。

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50年代的老爷车,这两辆都是雪佛兰的车。

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 保留了50年代风格的修理厂

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很怀旧的路牌吧,咖啡的免费的。

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这样的店铺和这样的风格,在其他的66号公路段,都少见了。

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箭头指的是洛杉矶方向。我却是从洛杉矶过来的。听起来,我好像有些拧巴,总跟大家反着。

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当我终于从Seligman开到I-40公路时,接到朋友问候的电话,他说:“欢迎回到文明世界。”同时,又嘱咐我:“鉴于你没有带枪可以防身,加上天色渐晚,我强烈建议你离开文明世界的人民已经废弃不用的66号公路,从40号公路到达你今晚住地,也就是大峡谷国家公园”。

 

3、新墨西哥州的66号公路

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快到美洲大陆分水岭的时候,我终于再次找到了新墨西哥州境内66号公路的牌子,不幸的是在我找到起点(BEGIN)的同时,也找到了终点(END),两块牌子超不过100米,看得出该州的遗产保护工作做得一般般。

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离这块牌子的不远处,是所说的美洲大陆的分水岭(Continental Divide),听说是洛矶山脉在I-40公路上的最高点,海拨7275英尺。从这个分水岭开始,西面的水向西流入太平洋(PACIFIC OCEAN),东面的水向东流入大西洋(Atlantic)。

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其实,继续往东的过程中,还有其他的66号公路,不过,保存和爱护的最好的,走起来连贯性最强的,就属亚历桑那州和新墨西哥州了。

 

在以后的日子里,为了节省时间,我有的时候会直接开上了现在美国人民常用的40号高速公路。

 

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